[实用新型]冷能液态空气发动机系统

摘要

一种能够利用液态空气(液氮)气化做朗肯循环时产生的冷能做有用功的冷能液态空气发动机系统。它是由液态空气罐、低温液体泵、热交换器、等温压缩机、等温气动发动机(膨胀机)等构成，循环工质为液态空气或液氮，它利用液态空气做朗肯循环和液态空气产生的冷能做有效功。在系统中最大程度的利用了液态空气(液氮)有效能，从而达到高效节能的目的。在系统中，只有同一种工质即空气，同一个气动发动机输出动力，所以系统比较简单，不存在工质泄漏、爆炸、污染问题、液态空气在气化时不会有结霜现象。液态空气发动机系统使用在城市交通车辆时，起到制冷空调、净化城市空气、降低雾霾现象、降低城市热岛效应的作用。

主权项

一种冷能液态空气发动机系统，由液态空气罐、低温液体泵、热交换器、等温气动发动机、等温压缩机、电磁阀、流量控制阀、储气罐构成，其特征是：液态空气罐(1)的出液管与低温液体泵(2)的进液管相连接，低温液体泵(2)的出液管与液态空气热交换器进液管(27)相连接，液态空气热交换器出液管(28)与等温压缩机内部换热器进液管(24)相连接，等温压缩机内部换热器出气管(25)与再热热交换器进气管(29)相连接，再热热交换器出气管(30)与环境热交换器(6)的进气管相连接，环境热交换器(6)的出气管再依次与电磁阀(22)、流量控制阀(23)相连接，流量控制阀(23)的出气管与等温气动发动机(7)的进气管相连接，等温气动发动机(7)的排气管有两个分支，一个分支与再热热交换器另一个进气管(31)相连接，再热热交换器另一个出气管(32)与液态空气热交换器进气管(33)相连接，液态空气热交换器出气管(34)与等温压缩机(9)的进气管相连接，等温压缩机(9)的排气管与等温压缩机内部换热器出气管(25)并连接于再热热交换器进气管(29)上，等温气动发动机(7)的排气管的另一个分支与消声器(14)相连接。