[实用新型]电动汽车的动力电池组加热系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201320672282.0 | 申请日： | 2013-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN203617733U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 王祥振;张君鸿;赵雪梅;肖宁强;孙增光;杨重科;赵景辉 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/615;H01M10/625;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种用于电动汽车的动力电池组加热系统及电动汽车，其中，该系统包括：动力电池组；加热膜，加热膜用于对动力电池组加热；蓄电池和加热开关，蓄电池在加热开关闭合时为加热膜供电；以及电池管理器，电池管理器与加热开关相连，在动力电池组中单体电池温度低于预设阈值时，电池管理器闭合加热开关以使加热膜对动力电池组加热。本实用新型实施例的系统，在低温环境下通过加热膜对动力电池组进行加热，保证了动力电池组在低温环境下的正常充电或放电，增加了动力电池组的工作性能和使用寿命，同时提高了电动汽车的续航里程，降低了使用成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力 电池组 加热 系统 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的动力电池组加热系统，其特征在于，包括： 动力电池组； 加热膜，所述加热膜用于对所述动力电池组加热； 蓄电池和加热开关，所述蓄电池在所述加热开关闭合时为所述加热膜供电；以及 电池管理器，所述电池管理器与所述加热开关相连，在所述动力电池组中单体电池温度低于预设阈值时，所述电池管理器闭合所述加热开关以使所述加热膜对所述动力电池组加热。
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