[实用新型]一种高低压腔闭环气路电控空气悬架系统

摘要

本实用新型公开了一种高低压腔闭环气路电控空气悬架系统，包括电磁阀、空压机、高压腔、低压腔、空气弹簧、压力传感器、高度传感器、电子控制单元及连接管路。由于增加了低压腔，形成气路闭环空气悬架系统，这样不仅可以回收空气弹簧排放出来的压缩气体，避免了放气过程中的能量损失，而且改善了在充放过程中车身高度调节性能。通过系统电子控制单元的控制策略的实施，可以实现高压腔压力与低压腔压力始终在预定值范围之内，这样一方面可以降低系统能量损耗，而且，还可以改善车身高度调节性能；也由于系统控制策略的实施，充气、放气、升压这几个过程不可以同时进行，这样也降低了气体损耗。

主权项

一种高低压腔闭环气路电控空气悬架系统，其特征在于，包括电磁阀a、电磁阀b、电磁阀c、电磁阀d、放气总电磁阀e、电磁阀f、充气总电磁阀h、空气弹簧a、空气弹簧b、空气弹簧c、空气弹簧d、高度传感器a、高度传感器b、高度传感器c、高度传感器d、压力传感器a、压力传感器b、高压腔、低压腔、空压机、电子控制单元ECU、干燥器、过滤器；所述高压腔并联连接充气总电磁阀h的孔B与空压机的出气端，充气总电磁阀h的另一端孔A分别并联连接电磁阀a的孔A、电磁阀b的孔A、电磁阀c的孔A、电磁阀d的孔A，电磁阀a的另一端孔B、电磁阀b的另一端孔B、电磁阀c的另一端孔B、电磁阀d的另一端孔B分别连接空气弹簧a、空气弹簧b、空气弹簧c、空气弹簧d；空气弹簧a、空气弹簧b、空气弹簧c、空气弹簧d分别连接电磁阀a的孔B、电磁阀b的孔B、电磁阀c的孔B、电磁阀d的孔B，电磁阀a的另一端孔A、电磁阀b的另一端孔A、电磁阀c的另一端孔A、电磁阀d的另一端孔A并联连接到放气总电磁阀e的孔A，放气总电磁阀e的另一端孔B连接低压腔；低压腔通过放气总电磁阀e并联连接到电磁阀f的孔A与空压机的进气端，电磁阀f的另一端孔B通过与干燥器和过滤器连接于大气，空压机的出气端连接高压腔。