[实用新型]一种深水绞纲机的刹车结构有效
申请号: | 201320679203.9 | 申请日: | 2013-10-31 |
公开(公告)号: | CN203624940U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 贺登来 | 申请(专利权)人: | 宁波捷胜海洋开发有限公司 |
主分类号: | B66D5/10 | 分类号: | B66D5/10;B66D5/28;B63B35/20 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 郑黎明 |
地址: | 315806 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种深水绞纲机的刹车结构,包括主卷筒,主卷筒外侧设置有刹车带,刹车带一端转动连接在刹车支架上,另一端转动连接有伸缩结构,伸缩结构下端与连接杆转动连接,连接杆与刹车支架转动连接,刹车支架上设置有第一液压缸,第一液压缸的活塞杆端部穿过刹车支架与连接杆铰接,连接杆另一端上表面为一平面,平面上方的刹车支架上设置有第一通孔,第一通孔上方固定有一固定块,固定块上设置有第三螺孔,第三螺孔内设置有第二螺杆,固定块上方的第二螺杆上设置有锁紧块,锁紧块上设置有供第二螺杆穿过的第四螺孔,锁紧块上设置有手柄。这种深水绞纲机的刹车结构能够防止刹车带在卷筒工作过程中慢慢刹紧。 | ||
搜索关键词: | 一种 深水 绞纲机 刹车 结构 | ||
【主权项】:
一种深水绞纲机的刹车结构,包括主卷筒(41),其特征在于:所述主卷筒(41)的环形圈(4111)外侧设置有刹车带(51),所述刹车带(51)一端转动连接在刹车支架(12)上,另一端转动连接有伸缩结构(52),所述伸缩结构(52)下端与连接杆(55)转动连接,所述连接杆(55)与刹车支架(12)转动连接,所述刹车支架(12)上设置有第一液压缸(56),第一液压缸(56)的活塞杆(561)端部穿过所述刹车支架(12)与所述连接杆(55)铰接,所述连接杆(55)另一端上表面为一平面,所述平面上方的刹车支架(12)上设置有第一通孔,所述第一通孔上方固定有一固定块(57),所述固定块(57)上设置有第三螺孔(58),所述第三螺孔(58)内设置有第二螺杆(59),所述固定块(57)上方的所述第二螺杆(59)上设置有锁紧块(511),所述锁紧块(511)上设置有供所述第二螺杆(59)穿过的第四螺孔(512),所述锁紧块(511)上设置有手柄(513)。
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