[实用新型]一种无线智能车位锁的凸轮限位结构有效
| 申请号： | 201320680437.5 | 申请日： | 2013-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN203603554U | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 唐永成;魏超 | 申请（专利权）人： | 唐永成 |
| 主分类号： | E04H6/42 | 分类号： | E04H6/42;H01H3/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710000 陕西省西安市雁*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种无线智能车位锁的凸轮限位结构，包括环形转动盘，环形转动盘两侧分别设置有联体的第一转动凸轮和第二转动凸轮，第一转动凸轮和第二转动凸轮上设置有凹凸部分。本凸轮限位结构，利用凸轮凹凸部位和感应开关接触与分离起到断电和接电组合效果，从而达到固定位置的作用。同时通过凸轮限制触发感应开关来实现挡臂位置的准确判断，并没有设计硬性锁止结构，在正常抬降过程中，凸轮通过正向转动触发感应开关来实现电机的启动与停止，而在暴力操作下，比如反向压动挡臂时，仅会通过凸轮的反向运动触动感应开关，给出电机一个反向转动命令，凸轮本身不会与任何机械结构形成锁死状态，可以有效的保护挡臂、传动轴与蜗轮蜗杆等结构件。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 无线智能 车位锁 凸轮 限位 结构 | ||
【主权项】：
一种无线智能车位锁的凸轮限位结构，其特征在于，包括环形转动盘(1)，所述的环形转动盘(1)两侧分别设置有联体的第一转动凸轮(2)和第二转动凸轮(3)，所述的第一转动凸轮(2)和第二转动凸轮(3)上设置有与感应开关接触或分离后起到断电和接电组合效果的凹凸部分。
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