[实用新型]电动汽车用一体化空调系统有效
| 申请号： | 201320680915.2 | 申请日： | 2013-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN203518050U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 赵艳华 | 申请（专利权）人： | 北京首钢福田汽车空调器有限公司 |
| 主分类号： | F24F1/02 | 分类号： | F24F1/02;F24F13/00;F24F13/30;F24F11/02 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 薄观玖 |
| 地址： | 101500 北京市密*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 电动汽车用一体化空调系统，属于电动汽车空调系统装置技术领域。该系统包括电动压缩机总成（1）、新型HVAC总成（2）、空调控制面板（3）、冷凝器总成（4）及空调管路（5）；电动压缩机总成（1）、冷凝器总成（4）与新型HVAC总成（2）通过空调管路（5）形成一个封闭的空调管路；新型HVAC总成（2）与空调控制面板（3）相连；电动压缩机总成（1）、新型HVAC总成（2）的高压端子与车身高压电池相连。本实用新型将电动汽车用空调专用件集成到HVAC总成上，节约系统空间、减轻系统重量、降低能耗，体积小、重量轻、性能好、安全性高，可根据整车情况及顾客的需求调整设计尺寸参数，可广泛应用于混合动力汽车、纯电动汽车或其他新能源汽车上。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 一体化 空调 系统 | ||
【主权项】：
电动汽车用一体化空调系统，其特征在于，所述一体化空调系统包括电动压缩机总成（1）、新型HVAC总成（2）、空调控制面板（3）、冷凝器总成（4）及空调管路（5）； 电动压缩机总成（1）排气端通过空调管路（5）与冷凝器总成（4）一端相连，冷凝器总成（4）另一端通过空调管路（5）与新型HVAC总成（2）一端相连，新型HVAC总成（2）另一端通过空调管路（5）与电动压缩机总成（1）吸气端相连，至此形成一个闭合的管路； 空调控制面板（3）通过导线及拉线与新型HVAC总成（2）相连； 电动压缩机总成（1）、新型HVAC总成(2)通过车身高压线束与车身高压电池相连； 电动压缩机总成(1)、冷凝器总成(2)、空调控制面板(3)及新型HVAC总成(4)通过车身低压线束与车身低压电池相连。
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