[实用新型]船体肋板压入台车

摘要

本实用新型涉及一种船体肋板压入台车，具体的说是用于肋板的压入，属于机械设备技术领域。其包括左右对称设置的左台车和右台车，右台车包括横梁，横梁上设有多个压入机构，多个压入机构在横梁上均匀分布。横梁两端分别连接一个支架，支架两端下侧分别设有一个行走轮箱，通过行走轮箱滑动安装在导轨上。在支架上设有第一链轮轴和第二链轮轴，第二链轮轴位于第一链轮轴正下方。本实用新型结构简单、紧凑、合理，压入工件范围更大，操作非常方便。

主权项

一种船体肋板压入台车，包括左右对称设置的左台车（1）和右台车（2），其特征是：右台车（2）包括横梁（4），横梁（4）上设有多个压入机构（5），多个压入机构（5）在横梁（4）上均匀分布；横梁（4）两端分别连接一个支架（3），支架（3）两端下侧分别设有一个行走轮箱（6），通过行走轮箱（6）滑动安装在导轨上；在支架（3）上设有第一链轮轴（11）和第二链轮轴（12），第二链轮轴（12）位于第一链轮轴（11）正下方；第一链轮轴（11）两端分别连接一个固定在支架（3）上的第一轴承装置（9）；第二链轮轴（12）一端连接固定在支架（3）上的第一轴承装置（9），另一端穿过固定在支架（3）上的第二轴承装置（10）与联轴器（13）连接；在支架（3）上安装液压传动装置（14），液压传动装置（14）输出端连接联轴器（13）；在支架（3）上设有两个第三链轮轴（8），两个第三链轮轴（8）分别位于第二链轮轴（12）两侧；每个第二链轮轴（12）两端分别连接一个固定在支架（3）上的外球面轴承（7）；所述两个第三链轮轴(8)之间穿过传动链条(15)，传动链条(15)由第一链轮轴（11）进入第二链轮轴（12）；所述左台车（1）结构与右台车（2）结构相同。