[实用新型]气门毛坯总长切割装置

摘要

一种气门毛坯总长切割装置，它包括基座总成和安装在其上的导轨、立方氮化硼砂轮主轴头架总成、端面倒角刀架总成、上料装夹总成、自动下料总成，还包括安装在导轨上的气门旋转头架总成和定位套修整刀架总成。本实用新型在现有的气门毛坯总长切割装置上增加了旋转头架总成和倒角刀架总成，实现了气门毛坯切割总长后自动去除端面飞边毛刺的功能，保证了后续粗磨杆部工序的加工质量。还增加了定位套修整刀架总成，可用于定期修整定位套，以提高气门毛坯锥面定位精度。

主权项

一种气门毛坯总长切割装置，包括基座总成、导轨总成、立方氮化硼砂轮主轴头架总成、自动下料总成、上料装夹总成及送料装夹总成，导轨总成、立方氮化硼砂轮主轴头架总成、自动下料总成、上料装夹总成及送料装夹总成分别安装在基座总成上，其特征是：在导轨总成上加装有气门旋转头架总成、电机及端面倒角刀架总成，由电机带动气门旋转头架总成上的主轴旋转，由端面倒角刀架总成实现对气门杆端面的倒角；所述气门旋转头架总成包括缸体、三角托架右夹板、皮带轮、主轴、夹头回位弹簧、防转键、弹簧夹头、主轴端盖、防护罩、第一角接触球轴承、第二角接触球轴承、油杯、止动缸体、缸盖、止动销、止动活塞、定位套、三角托架、蝶形弹簧、三角托架左夹板、气动止推接头、止推轴承、止动活塞复位弹簧、活塞、气动夹紧接头、气动松开接头；缸体固定安装在导轨总成上，第一角接触球轴承和第二角接触球轴承分别安装在缸体的轴承孔内，第一角接触球轴承和第二角接触球轴承的内侧分别通过缸体轴承孔内的凸台定位；主轴安装在第一角接触球轴承和第二角接触球轴承的轴孔内，皮带轮通过螺纹连接安装在主轴上，皮带轮与缸体轴承孔接触的圆盘上设有密封圈，通过皮带轮带动主轴旋转，主轴端盖通过螺钉固定连接在主轴一端的端面上，防转键设在主轴端盖和皮带轮之间，并通过螺钉固定安装在主轴端盖上；防护罩遮盖住皮带轮并通过螺钉安装在缸体右侧端面上，油杯通过螺纹连接安装在缸体的加油孔上，并通过油路通道给第二角接触球轴承和第一角接触球轴承提供润滑油；三角托架安装在主轴上，三角托架左夹板与三角托架右夹板套装在主轴上，并通过托架夹板螺钉和三角托架连接在一起，弹簧夹头和夹头回位弹簧安装在主轴的中心孔内，弹簧夹头一端的夹头部位处在三角托架的锥孔内，弹簧夹头另一端的夹头部位处在主轴端盖的锥孔内，夹头回位弹簧套安在弹簧夹头上，夹头回位弹簧的一端顶在三角托架的端面上，夹头回位弹簧的另一端顶在主轴端盖的端面上；活塞安装在缸体的活塞腔内，活塞的三个外圆上分别设有密封圈，活塞上的活塞盘内端面与缸体活塞腔的端面形成密封的第三气腔；止推轴承安装在活塞内孔中，止推轴承的两个端面分别处在活塞内孔的端面与三角托架右夹板的端面之间；止动缸体和缸盖通过螺钉固定在缸体上，止动缸体与缸体活塞腔接触的外圆上设有密封圈，缸盖的内端面上设有密封圈，止动缸体的内端面与活塞上的活塞盘外端面形成密封的第二气腔；止动活塞安装在止动缸体的活塞腔内，止动活塞的两个外圆上分别设有密封圈，缸盖的内端面与止动活塞的外端面形成密封的第一气腔，在缸盖与止动活塞之间安装有止动销，以防止止动活塞转动，三个止推轴承复位弹簧均匀分布安装在止动活塞活塞盘内端面上的止推轴承复位弹簧安装孔内；定位套通过螺纹连接安装在主轴端口的螺纹连接孔内，蝶形弹簧安装在定位套的内端面与主轴螺纹连接孔的内端面之间，气动止推接头通过螺纹连接安装在缸盖的进气孔上，并与第一气腔相通，气动夹紧接头和气动松开接头分别通过螺纹连接安装在缸体的两个进气孔上，气动夹紧接头通过气道与第二气腔相通，气动松开接头通过气道与第三气腔相通；所述端面倒角刀架总成包括倒角支架、倒角刀架活塞、锁紧螺母、滚花手柄、轴承、前缸盖、燕尾底座、燕尾刀架、垫铁、丝杠、限位螺杆、限位支架、丝杠螺母、后缸盖、限位套、倒角刀架缸体、倒角车刀；倒角支架固定安装在基座总成上，燕尾底座通过螺杆固定安装在倒角支架上，通过丝杠螺母与丝杠连接在一起安装在燕尾底座的开口槽内，燕尾刀架安装在燕尾底座的燕尾上，并通过螺钉与丝杠螺母固定连接，垫铁安装在燕尾底座和燕尾刀架滑配的燕尾槽内，并通过锁紧螺钉和螺母来调整燕尾刀架燕尾底座的配合间隙，当丝杠转动时，通过丝杠螺母带动燕尾刀架作直线运动；限位支架安装在倒角支架上，限位螺杆安装在限位支架上；前缸盖、倒角刀架缸体及后缸盖通过螺杆固定安装在燕尾底座上；前缸盖的外圆上设有进气口，进气口通过气道与倒角刀架缸体的内腔相通，前缸盖的内圈凸台上设有密封圈；后缸盖的外圆上设有排气口，排气口通过气道与倒角刀架缸体的内腔相通，后缸盖的内圈凸台上设有密封圈；倒角刀架活塞安装在倒角刀架缸体内，倒角刀架活塞的活塞盘及两端的外圆上分别设有密封圈，倒角刀架活塞内孔的两端分别设有轴承；丝杠的一端穿过倒角刀架活塞两端的轴承，并通过锁紧螺母锁定，滚花手柄通过销钉固定在丝杠上, 限位套安装在倒角刀架活塞内孔的丝杠上，限位套的两端分别顶在两个轴承的内圈上。