[实用新型]一种加强型的半挂后翻自卸车厢

摘要

本实用新型提供一种加强型的半挂后翻自卸车厢，包括与厢体底板固结的辅架，其末端与辅架末端通过销轴铰接的主架，辅架和主架整体呈鹅颈状；与现有技术不同的是所述辅架包括若干根辅纵梁和若干根辅横梁，辅横梁与辅纵梁焊接在一起，其中位于辅架后部的辅横梁为通长，辅纵梁间隔分布在辅横梁之间。车厢的左右颠簸引起的振幅虽然在辅架后部的边缘最大，引起的冲击力作用于横梁的两端，由于辅横梁为通长，不存在焊缝，因此会将整个冲击力平均分摊到整个辅横梁上，不容易造成焊缝处达到疲劳极限而断裂的情况，解决了本领域久未解决的难题。

主权项

一种加强型的半挂自卸车厢，包括与厢体底板固结的辅架（1），其末端与辅架（1）末端通过销轴（3）铰接的主架（2），其中辅架（1）由辅架前部（11）、水平面低于辅架前部的辅架后部（13）以及连接辅架前部与辅架后部的辅架过度部（12）组成，整体呈鹅颈状；主架（2）也由主架前部（21）、水平面低于主架前部的主架后部（23）以及连接主架前部与主架后部的主架过度部（22）组成，整体也呈鹅颈状；其特征在于所述辅架（1）包括若干根辅纵梁（131）和若干根辅横梁（132），辅横梁（132）与辅纵梁（131）焊接在一起，其中位于辅架后部（13）的辅横梁为通长，辅纵梁间隔分布在辅横梁之间。