[实用新型]一种放线架刹车结构有效
| 申请号： | 201320698436.3 | 申请日： | 2013-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN203585155U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 杨秀林;余永忠 | 申请（专利权）人： | 贵州长江通信实业有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/224 | 分类号： | F16D55/224;F16D65/14;F16D121/02 |
| 代理公司： | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人： | 韩炜 |
| 地址： | 558000 贵州省黔南*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种放线架刹车结构，包括有转盘，转盘两个侧面分别安装有第一推动板、第二推动板，两个推动板上各安装有1块刹车片，两个推动板通过销钉固定在机架上，第一推动板的尾部固定安装在气缸上，气缸上的推杆穿过第一推动板上的通孔后与第二推动板连接。本实用新型的刹车结构在使用时，在气缸中鼓入压缩空气，从而通过推杆推动第一推板、第二推板向转盘侧面靠近，两个推板上的刹车片抵住转盘从而使得转盘停转，在两个推板上设置有卡槽，方便刹车片的放入和换取，使用气缸控制，可以准确地控制刹车压力的大小。该实用新型结构简单，但是实用性比较强，可以实现自动控制，节省了劳动力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 放线 刹车 结构 | ||
【主权项】：
一种放线架刹车结构，其特征在于：包括有转盘（1），转盘（1）两个侧面分别安装有第一推动板（2）、第二推动板（3），两个推动板上各安装有1块刹车片（4），两个推动板通过销钉（5）固定在机架上，第一推动板（2）的尾部固定安装在气缸（6）上，气缸（6）上的推杆（7）穿过第一推动板（2）上的通孔（8）后与第二推动板（3）连接。
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