[实用新型]一种车辆前轮回正力模拟机构

摘要

本实用新型提供了一种车辆前轮回正力模拟机构，包括左液压油缸、右液压油缸、油泵，左车轮模拟钢板和右车轮模拟钢板，左液压油缸的活塞和右液压油缸活塞分别与左车轮模拟钢板和右车轮模拟钢板可转动连接，左液压油缸缸筒和右液压油缸缸筒分别具有进油口和出油口，油泵具有油泵进油口和油泵出油口，左液压油缸缸筒和右液压油缸缸筒的进油口通过进油管与油泵出油口连通，左液压油缸缸筒和右液压油缸缸筒的出油口通过出油管与油泵进油口连通。通过调节油泵泵入左液压油缸缸筒和右液压油缸缸筒内的油量调节左车轮模拟钢板和右车轮模拟钢板加载于转向器的回正力大小，从而在转向器回正能力测试时能模拟车辆实际行车时的左右前轮加载于转向器的回正力。

主权项

一种车辆前轮回正力模拟机构，其特征在于：包括左液压油缸、右液压油缸、油泵（40），左车轮模拟钢板和右车轮模拟钢板；所述左液压油缸具有左液压油缸缸筒（53），所述左液压油缸缸筒（53）的底部具有左缸筒进油口和左缸筒出油口，所述左液压油缸缸筒（53）内设有左活塞杆（51），所述左活塞杆（51）伸出左液压油缸缸筒（53）的一端与左车轮模拟钢板（1）可转动连接；所述右液压油缸具有右液压油缸缸筒（54），所述右液压油缸缸筒（54）的底部具有右缸筒进油口和右缸筒出油口，右液压油缸缸筒内设有右活塞杆（52），所述右活塞杆（52）伸出右液压油缸缸筒（54）的一端与右车轮模拟钢板（2）可转动连接；所述油泵（40）具有油泵出油口和油泵进油口；还包括第一三叉接头（61）和第二三叉接头（62），所述第一三叉接头（61）的一个分叉与油泵进油管的一端连通，另外两个分叉分别与左缸筒出油管（59）的一端及右缸筒出油管（58）的一端连通，所述油泵进油管的另一端与油泵进油口连通，所述左缸筒出油管（59）的另一端及右缸筒出油管（58）的另一端分别与左缸筒出油口和右缸筒出油口连通；所述第二三叉接头（62）的一个分叉与油泵出油管的一端连通，另外两个分叉分别与左缸筒进油管（57）的一端及右缸筒进油管（56）的一端连通，所述油泵出油管的另一端与油泵出油口连通，所述左缸筒进油管（57）的另一端及右缸筒进油管（56）的另一端分别与左缸筒进油口和右缸筒进油口连通。