[实用新型]一种3吨装载机节能型传动系统有效
| 申请号： | 201320710634.7 | 申请日： | 2013-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN203543669U | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 刘凯;李天文;孟现民;宋维胜;王传承 | 申请（专利权）人： | 德州德工机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 德州市天科专利商标事务所 37210 | 代理人： | 房成星 |
| 地址： | 253003 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提供一种3吨装载机节能型传动系统，主要由低转速发动机、低转速大能容变矩器、电控型变速箱组成，低转速发动机输出端通过飞轮与低转速大能容变矩器输入端弹性连接盘连接，低转速大能容变矩器输出端通过法兰与主传动轴连接，再由主传动轴通过法兰与电控型变速箱连接。本实用新型所述节能型传动系统适用于3吨装载机，采用本实用新型与现有的传动系统相比，整机传动系统高效工作范围在发动机燃油消耗率最低区域，节能效果明显。通过低转速发动机、低转速大能容变矩器和电控变速箱的连接使用，效率高，油耗低，操控方便，经济实用，节能环保。同时装载机连续长时间工作，提高了工作效率，缩短了工期，经济效益大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 装载 节能型 传动系统 | ||
【主权项】：
一种3吨装载机节能型传动系统，其特征在于，主要由低转速发动机、低转速大能容变矩器、电控型变速箱组成，低转速发动机输出端通过飞轮与低转速大能容变矩器输入端弹性连接盘连接，低转速大能容变矩器输出端通过法兰与主传动轴连接，再由主传动轴通过法兰与电控型变速箱连接。
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