[实用新型]隧底软弱地层动静荷载分离隧道结构有效
| 申请号： | 201320711929.6 | 申请日： | 2013-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN203783590U | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 陶伟明;杨昌宇;甘目飞;房师涛;王唤龙;王建捷;邸成;李泽龙;林本涛;张海波;罗仁立;赵全超 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00;E01B1/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 隧底软弱地层动静荷载分离隧道结构，以有效解决底软弱地层隧道基础沉降的技术难题，避免隧底翻浆冒泥，同时最大限度的减少工程投资，并减少施工期间的安全隐患。它包括初期支护（10）、二次衬砌（20）和铺设于二次衬砌（20）内的轨道板（30），以及其下部穿过软弱地层（2）嵌固于基岩（1）的桩基（32）。所述轨道板（30）下设置有钢筋混凝土支撑板（31），桩基（32）的上部延伸入二次衬砌（20）内其顶端与筋混凝土支撑板（31）固结为一体。 | ||
| 搜索关键词： | 软弱 地层 动静 荷载 分离 隧道 结构 | ||
【主权项】：
隧底软弱地层动静荷载分离隧道结构，包括初期支护(10)、二次衬砌(20)和铺设于二次衬砌(20)内的轨道板(30)，以及其下部穿过软弱地层(2)嵌固于基岩(1)的桩基(32)，其特征是：所述轨道板(30)下设置有钢筋混凝土支撑板(31)，桩基(32)的上部延伸入二次衬砌(20)内其顶端与筋混凝土支撑板(31)固结为一体。
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