[实用新型]一种电动轿车差速器壳体内循环散热结构有效
| 申请号： | 201320714594.3 | 申请日： | 2013-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN203560411U | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 邓开榜 | 申请（专利权）人： | 郧西精诚汽配有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;F16H48/40 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 宋志雄 |
| 地址： | 442600 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电动轿车差速器壳体内循环散热结构，包括差速器壳体，差速器壳体两端设有半轴定位孔，在其半轴定位孔的孔壁上设有螺旋形油槽，在半轴定位孔和差速器壳体的连接处斜向设有油孔，油孔和半轴定位孔以及差速器壳体内部贯通；差速器壳体的两内端面上设有端面油槽，在差速器壳体的内球面上设有球面油槽；油孔在半轴定位孔和差速器壳体的连接处共对称设有四个油孔，形成两进两出的通道。本实用新型中螺旋形油槽、油孔、端面油槽、球面油槽形成一个通道，效仿齿轮泵的原理，差速器齿轮在啮合的时候，会形成类似于齿轮泵的“压油”效应，有利于机油的流动，保证了机油的顺畅流通，降低了机油温度，保证了运动部件表面油膜的厚度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 轿车 差速器 壳体 循环 散热 结构 | ||
【主权项】：
一种电动轿车差速器壳体内循环散热结构，包括差速器壳体，差速器壳体两端设有半轴定位孔，在其半轴定位孔的孔壁上设有螺旋形油槽，其特征在于：在半轴定位孔和差速器壳体的连接处斜向设有油孔，油孔和半轴定位孔以及差速器壳体内部贯通；差速器壳体的两内端面上设有端面油槽，在差速器壳体的内球面上设有球面油槽。
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