[实用新型]一种航空发动机分解装配装置有效
| 申请号： | 201320715512.7 | 申请日： | 2013-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN203779060U | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 洪艳霞;彭立斌;王凤君 | 申请（专利权）人： | 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B23P19/00 | 分类号： | B23P19/00 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人： | 张晨 |
| 地址： | 110043 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种航空发动机分解装配装置构成如下：调整支座（1）、车架（2）、减速器（3）、电机（4）、旋转架（6）、主支架（7）和支承轴（9）组成；作为动力源的电机（4）与减速器（3）相连接，电机（4）通过减速器（3）带动主支架（7），主支架（7）与旋转架（6）连接；旋转架（6）通过支承轴（9）和辅助支架（5）与发动机相连接，所述主支架（7）位于车架（2）上，车架（2）位于调整支座（1）上方；所述航空发动机分解装配装置可完成多型号航空发动机的分解装配，随着航空事业的发展，新机型号越来越多，为节约制造资金及车间占地，本装置具有较好的互换性；具有较大的经济和社会价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 分解 装配 装置 | ||
【主权项】：
一种航空发动机分解装配装置，其特征在于：所述航空发动机分解装配装置构成如下：调整支座（1）、车架（2）、减速器（3）、电机（4）、旋转架（6）、主支架（7）和支承轴（9）组成；作为动力源的电机（4）与减速器（3）相连接，电机（4）通过减速器（3）带动主支架（7），主支架（7）与旋转架（6）连接；旋转架（6）通过支承轴（9）与发动机相连接，所述主支架（7）位于车架（2）上，车架（2）位于调整支座（1）上方。
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