[实用新型]滑轨有效

专利信息
申请号: 201320717337.5 申请日: 2013-11-14
公开(公告)号: CN203601051U 公开(公告)日: 2014-05-21
发明(设计)人: 汤婷婷;马明越 申请(专利权)人: 江苏力乐汽车部件股份有限公司
主分类号: B60N2/07 分类号: B60N2/07
代理公司: 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 代理人: 蒋家华;查俊奎
地址: 213324 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种滑轨,包括左滑轨,右滑轨、连接左滑轨与右滑轨的拉锁钢丝;左滑轨包括左线束支架、外侧锁扣、外侧把手杆、左前支脚、左后支脚、左外侧上轨、左内侧上轨、左下滑道、左把手固定板、左支持片、左保持架、左钢球、左滚柱和外侧把手杆回位扭簧;右滑轨包括右内侧上轨、右前支脚、右支持片、右下滑道、内侧锁扣、右后支脚、右把手固定板、右外侧上轨、内侧把手杆、同步钢丝联动片、右保持架、右钢球、右滚柱和内侧把手杆回位扭簧;优点是制造成本低,锁齿可靠性高,调节灵活,滑动摩擦力小且滑道与滑芯之间配合间隙小。
搜索关键词: 滑轨
【主权项】:
一种滑轨,包括左滑轨(1),右滑轨(2)、连接左滑轨(1)与右滑轨(2)的拉锁钢丝(3);其特征在于:左滑轨(1)包括左线束支架(31)、外侧锁扣(30)、外侧把手杆(33)、左前支脚(25)、左后支脚(28)、左内侧上轨(41)、左外侧上轨(42)、左下滑道(40)、左把手固定板(43)、左支持片(32)、左保持架(34)、左钢球(35)、左滚柱(36)和外侧把手杆回位扭簧(29);所述左下滑道(40)的两个侧面上均设有左槽口(40‑3),所述左下滑道(40)内设有左中心滑槽;所述左内侧上轨(41)的下端设有“L”型的左内垂直翻边(41‑8),所述左内垂直翻边(41‑8)上设有与左槽口(40‑3)相对应的左内翻边槽口(41‑9);所述左外侧上轨(42)的下端设有“L”型的左外垂直翻边(42‑6),所述左外垂直翻边(42‑6)上设有与左槽口(40‑3)相对应的左外翻边槽口(42‑7);所述外侧锁扣(30)上设有左锁齿(30‑1);所述左锁齿(30‑1)与左下滑道(40)上的左槽口(40‑3)相配合,同时也与左内垂直翻边(41‑8)上的左内翻边槽口(41‑9)相配合;所述左前支脚(25)呈“Z”字型,分为左前上支撑板(25‑2)、左前连接支撑板(25‑3)和左前下支撑板(25‑4);所述左前上支撑板(25‑2)的宽度小于左前下支撑板(25‑4)的宽度;所述左前上支撑板(25‑2)上设有与左下滑道(40)一端相连的左前支脚安装孔(25‑1);所述左前上支撑板(25‑2)、左前连接支撑板(25‑3)和左前下支撑板(25‑4)一体成型;所述左后支脚(28)呈“Z”字型,分为左后上支撑板(28‑3)、左后连接支撑板(28‑4)和左后下支撑板(28‑5);所述左后上支撑板(28‑3)的宽度与左后下支撑板(28‑5)的宽度相等;所述左后上支撑板(28‑3)上设有与左下滑道(40)另一端相连的第一左后支脚安装孔(28‑1)和第二左后支脚安装孔(28‑2);所述左后上支撑板(28‑3)、左后连接支撑板(28‑4)和左后下支撑板(28‑5)一体成型;左内侧上轨(41)与左外侧上轨(42)连成一个整体后插入左下滑道(40)内的左中心滑槽内;所述左钢球(35)和左滚柱(36)均安装在左保持架(34)内,所述左保持架(34)安装在左下滑道(40)内的左中心滑槽内用于实现左内侧上轨(41)与左外侧上轨(42)在左下滑道(40)内的运动;左前支脚(25)与左后支脚(28)分别固定在左下滑道(40)的两端;左线束支架(31)与外侧锁扣(30)均固定在外侧把手杆(33)上,同时外侧锁扣(30)上的左锁齿(30‑1)卡装在左下滑道(40)上的左槽口(40‑3)内;左把手固定板(43)的一端同时固定在左内侧上轨(41)和左外侧上轨(42)上,左把手固定板(43)的另一端套装在外侧把手杆(33)上,并且使得外侧把手杆(33)相对于左把手固定板(43)能转动;左支持片(32)的一端固定在左内侧上轨(41),左支持片(32)的另一端挂在外侧把手杆(33)上,并且使得外侧把手杆(33)相对于左支持片(32)能转动;所述外侧把手杆回位扭簧(29)的一端卡左把手固定板(43),另一端卡装在外侧把手杆(33)上;右滑轨(2)包括右外侧上轨(24)、右前支脚(16)、右支持片(13)、右下滑道(18)、内侧锁扣(11)、右后支脚(10)、右把手固定板(23)、右内侧上轨(22)、内侧把手杆(17)、同步钢丝联动片(12)、右保持架(20)、右钢球(19)、右滚柱(21)和内侧把手杆回位扭簧(9);所述右下滑道(18)的两个侧面上均设有右槽口(18‑3),所述右下滑道(18)内设有右中心滑槽;所述右内侧上轨(22)的下端设有“L”型的右内垂直翻边(22‑8),所述右内垂直翻边(22‑8)上设有与右槽口(18‑3)相对应的右内翻边槽口(22‑9);所述右外侧上轨(24)的下端设有“L”型的右外垂直翻边(24‑6),所述右外垂直翻边(24‑6)上设有与右槽口(18‑3)相对应的右外翻边槽口(24‑7);所述内侧锁扣(11)上设有右锁齿(11‑1);所述右锁齿(11‑1)与右下滑道(18)上的右槽口(18‑3)相配合,同时也与右内垂直翻边(22‑8)上的右内翻边槽口(22‑9)相配合;所述右前支脚(16)呈“L”字型,分为右前上支撑板(16‑2)、右前连接支撑板(16‑3)和右前下支撑板(16‑4);所述右前上支撑板(16‑2)的宽度与右前下支撑板(16‑4)的宽度相等,且右前上支撑板(16‑2)的长度小于右前下支撑板(16‑4)的长度;所述右前上支撑板(16‑2)上设有与右下滑道(18)一端相连的右前支脚安装孔(16‑1);所述右前上支撑板(16‑2)、右前连接支撑板(16‑3)和右前下支撑板(16‑4)一体成型;所述右后支脚(10)呈“U”字型,分为第一右后支撑板(10‑3)、右后连接支撑板(10‑4)和第二右后支撑板(10‑5);所述右后连接支撑板(10‑4)上设有与右下滑道(18)另一端相连的第一右后支脚安装孔(10‑1)和第二右后支脚安装孔(10‑2);所述第一右后支撑板(10‑3)、右后连接支撑板(10‑4)和第二右后支撑板(10‑5)一体成型;右外侧上轨(24)与右内侧上轨(22)连成一个整体后插入右下滑道(18)内的右中心滑槽内;所述右钢球(19)和右滚柱(21)均安装在右保持架(20)内,所述右保持架(20)安装在右下滑道(18)内的右中心滑槽内用于实现右外侧上轨(24)与右内侧上轨(22)在右下滑道(18)内的运动;所述右前支脚(16)和右后支脚(10)分别固定在右下滑道(18)的两端;所述同步钢丝联动片(12)和内侧锁扣(11)均固定在内侧把手杆(17)上,同时内侧锁扣(11)上的右锁齿(11‑1)卡装在右下滑道(18)内的右中心滑槽内;右把手固定板(23)的一端同时固定在右外侧上轨(24)与右内侧上轨(22)上,右把手固定板(23)的另一端套装在内侧把手杆(17)上,并且使得内侧把手杆(17)相对于右把手固定板(23)能转动;右支持片(13)的一端固定在右内侧上轨(22)上,右支持片(13)的另一端挂在内侧把手杆(17)上,并且使得内侧把手杆(17)相对于右支持片(13)能转动;所述内侧把手杆回位扭簧(9)套装在内侧把手杆(17),内侧把手杆回位扭簧(9)的一端固定在右把手固定板(23)上,内侧把手杆回位扭簧(9)的另一端固定在内侧把手杆(17)上;拉锁钢丝(3)的一端固定在左滑轨(1)内的左线束支架(31)上,拉锁钢丝(3)的另一端固定在右滑轨(2)内的同步钢丝联动片(12)上。
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