[实用新型]电动机有效
申请号: | 201320723873.6 | 申请日: | 2013-11-15 |
公开(公告)号: | CN203554186U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 西村清志;覃庆国;伊藤敏朗 | 申请(专利权)人: | 日本电产三协株式会社;日本电产三协电子(东莞)有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K37/24;F16H57/025 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 韩俊 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种电动机,能防止配置在由电动机壳体和端板构成的壳体内的构件在壳体内沿轴向振动。所述电动机包括:电动机主体部、将电动机主体部的动力减速后进行传递的减速齿轮部以及收容有电动机主体部及减速齿轮部的壳体。电动机主体部包括具有转轴和驱动用磁体的转子、具有定子铁心和线圈绕线管的定子。减速齿轮部包括将构成齿轮组的各齿轮支承成能旋转的支承板。电动机主体部与减速齿轮部沿轴向配置,在支承板的反输出侧的面上形成有朝反输出侧突出的抵接突起,用于与电动机主体部的定子的靠输出侧的端面抵接。将抵接突起的朝反输出侧突出的突出量形成为使在组装前状态下配置在壳体内的电动机主体部和减速齿轮部的轴向尺寸总和大于等于壳体的轴向尺寸。 | ||
搜索关键词: | 电动机 | ||
【主权项】:
一种电动机,包括:电动机主体部;减速齿轮部,该减速齿轮部将所述电动机主体部的动力减速后进行传递;壳体,在该壳体中收容有所述电动机主体部及所述减速齿轮部;以及端板,该端板固定在所述壳体的上端,所述电动机主体部包括:转子,该转子具有转轴和固定在所述转轴上的驱动用磁体;以及定子,该定子具有配置在所述驱动用磁体的外周的定子铁心和供驱动用线圈卷绕的线圈绕线管,所述减速齿轮部包括支承板,该支承板将构成齿轮组的各齿轮支承成能旋转,其特征在于,所述电动机主体部与所述减速齿轮部沿轴向配置,在所述减速齿轮部的所述支承板的反输出侧的面上,形成有朝反输出侧突出的抵接突起,用于与所述电动机主体部的所述定子的靠输出侧的端面抵接,将所述抵接突起的朝反输出侧突出的突出量形成为使在组装前状态下配置在所述电动机的所述壳体内的所述电动机主体部与所述减速齿轮部的轴向尺寸总和大于等于所述壳体的轴向尺寸。
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