[实用新型]用于拆除内支撑钢管的叉车有效
| 申请号： | 201320724019.1 | 申请日： | 2013-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN204038986U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 李松;孟铁兵;丁勇强;徐烨;孙玉霞;刘正权;侯丽霞;李军;徐小烈;李瑞;范贵元;杨国富 | 申请（专利权）人： | 中建二局第三建筑工程有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/12 | 分类号： | B66F9/12 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人： | 李聚 |
| 地址： | 100070 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种用于拆除内支撑钢管的叉车，包括车体、行走驱动机构和起升机构，起升机构包括门架、L形货叉和作为起升动力设备的液压油缸，其特征在于：L形货叉的底部焊接有一对用来增加叉车最大支撑高度的立板，立板的尺寸相同且互相平行，立板的直角部分紧贴钢叉的弯折部，宽度比钢叉弯曲部分的长度短，立板的顶部统一凹陷成弧形凹槽，弧形凹槽的直径与待拆卸内支撑钢管的直径相适应，立板之间焊接有支撑，本实用新型设备增加了支撑高度且结构简单，操作方便，解决了现有技术中叉车支撑高度不能满足内支撑钢管拆除要求，其他支撑设备结构复杂、成本高且不适用于基坑狭小的施工场地的问题，为施工提供了方便，特别适用于大跨度钢支撑基坑支护的拆除。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 拆除 支撑 钢管 叉车 | ||
【主权项】：
一种用于拆除内支撑钢管的叉车，包括车体（91）、行走驱动机构和起升机构（95），所述起升机构（95）包括门架、L形货叉（92）和作为起升动力设备的液压油缸，其特征在于：所述L形货叉（92）的底部焊接有一对用来增加叉车最大支撑高度的立板（93），所述立板（93）的尺寸相同且互相平行，所述立板（93）的直角部分紧贴钢叉的弯折部，宽度比钢叉弯曲部分的长度短，所述立板（93）的顶部统一凹陷成弧形凹槽（94），弧形凹槽（94）的直径与待拆卸内支撑钢管（1）的直径相适应，所述立板（93）之间焊接有支撑（96）。
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