[实用新型]汽车横置动力总成后悬置抗扭支架有效
| 申请号： | 201320731073.9 | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN203580601U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 王桂群;孙延伟;李庆成;刘亚哲;石永泉;张书鹏;武明献;张永杰;王现武;高立杰;冯杰 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩鹏程 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车横置动力总成后悬置抗扭支架，包括支架本体及固定设置在支架本体两端的左、右套管，在所述左、右套管内分别过盈配合设置有左、右衬套；所述左衬套包括左内管、左支座及设置在两者之间并将其硫化为一体的左弹性件，所述右衬套包括右内管、右支座及设置在两者之间并将其硫化为一体的右弹性件；在所述支架本体的两侧设置有内翻边结构，在所述支架本体中间部位开设减重孔。本实用新型优点在于结构简单，加工制造便利、生产成本较低，在有效减震的同时，大大增强了其结构强度和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 动力 总成 悬置 支架 | ||
【主权项】：
一种汽车横置动力总成后悬置抗扭支架，包括支架本体（1）及固定设置在支架本体（1）两端的左、右套管（2、3），其特征在于：在所述左、右套管（2、3）内分别过盈配合设置有左、右衬套；所述左衬套包括左内管（4）、左支座（5）及设置在两者之间并将其硫化为一体的左弹性件（6），所述右衬套包括右内管（7）、右支座（8）及设置在两者之间并将其硫化为一体的右弹性件（9）；在所述支架本体（1）的两侧设置有内翻边（10）结构，在所述支架本体（1）中间部位开设减重孔（11）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州日产汽车有限公司，未经郑州日产汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320731073.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
