[实用新型]车用CAN信号转换控制器有效
| 申请号： | 201320731137.5 | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN203689050U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 田磊;乔敏;李昆鹏;胡波;聂石启;范荣华;葛俊夏;王光;齐延乐;张世忠 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩鹏程 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车用CAN信号转换控制器，包括单片微型计算机；单片微型计算机通信接口通过CAN总线接口模块与车载发动机控制系统CAN总线通信连接；单片微型计算机采样信号输入接口分别与远、近光灯信号开关、除雾信号开关、刹车信号开关、司机侧门信号开关、机油压力信号开关连接；单片微型计算机四个输出控制接口分别与对应的一个驱动三极管基极连接；单片微型计算机输入控制接口与ABS防抱死制动系统信号输出端连接。本实用新型优点在于实现对现有未设定CAN总线车型在进行动力总成升级时，在保留原有车型电器系统不变的同时又保证了动力总成升级后CAN总线信息的完整性。 | ||
| 搜索关键词： | 车用 can 信号 转换 控制器 | ||
【主权项】：
一种车用CAN信号转换控制器，包括单片微型计算机；其特征在于：所述单片微型计算机通信接口通过CAN总线接口模块与车载发动机控制系统CAN总线通信连接；单片微型计算机采样信号输入接口分别与车载鼓风电机信号开关、远光灯信号开关、近光灯信号开关、除雾信号开关、刹车信号开关、司机侧门信号开关、副驾驶侧门信号开关、左后门信号开关、右后门信号开关、空调信号开关、机油压力信号开关连接；单片微型计算机四个输出控制接口分别与对应的一个驱动三极管基极连接；第一驱动三极管集电极通过空调压缩机控制继电器线圈与蓄电池电源连接；第二驱动三极管集电极通过高速风扇控制继电器线圈与蓄电池电源连接；第三驱动三极管集电极通过低速风扇控制继电器线圈与蓄电池电源连接；第四驱动三极管集电极与车载仪表盘连接；单片微型计算机输入控制接口与车速信号三极管的发射极连接，所述车速信号三极管的基极与ABS防抱死制动系统信号输出端连接。
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