[实用新型]一种轮边悬挂装置

摘要

本实用新型公开了一种轮边悬挂装置，用于多轮组承载车辆，属于车辆技术领域，该装置能够平衡轮边悬挂装置平衡各轮组之间载荷，减小对地面平面度的要求。该装置由外支撑板(1)、外底板(2)、内支撑板(3)、内底板(4)、蝶簧(9)、上导向柱(10)和下导向柱(11)组成；外支撑板(1)的燕尾滑块(8)与内支撑板(3)的燕尾槽(12)配合；蝶簧(9)安装在外底板与内底板之间，套在上导向柱和下导向柱的上。本轮边悬挂装置结构简单，充分利用了底盘轮毂与车架之间的安装结构特点，避免了以往悬挂系统需要在底盘额外留出安装空间，影响底盘通过性等缺点，从而平衡各轮组之间受力载荷，减小车辆对地面平面度要求。

主权项

一种轮边悬挂装置，其特征在于，该装置由外支撑板(1)、外底板(2)、内支撑板(3)、内底板(4)、蝶簧(9)、上导向柱(10)和下导向柱(11)组成；所述的外支撑板(1)中间开有孔，在孔的周边均布有螺纹孔；外支撑板的右侧面中间，具有上下方向的凸台(7)，凸台(7)的右侧中间铣削出上下方向的燕尾滑块(8)；所述的外底板(2)安装在外支撑板(1)的底部右侧，端部与外支撑板的右侧底部焊接而成；所述内支撑板(3)中间开有孔，在孔周边均布有螺纹孔；内支撑板(3)的左侧面中间，铣削出上下方向的燕尾槽(12)；所述内底板(4)安装在内支撑板(3)的底部右侧，端部与内支撑板底部右侧焊接而成；所述上导向柱(10)安装在内底板(4)下侧正中间，与内底板固定连接；所述下导向柱(11)安装在外底板(2)的上侧正中间，与外底板固定连接；所述内支撑板(3)布置在外支撑板(1)的右侧上方，外支撑板(1)的燕尾滑块(8)与内支撑板(3)的燕尾槽(12)配合；所述蝶簧(9)安装在外底板与内底板之间，套在上导向柱和下导向柱的外侧，下导向柱(11)为空心圆柱，下导向柱(11)的内径大于上导向柱(10)的外径。