[实用新型]可升降大梁三小车岸桥有效
| 申请号： | 201320733679.6 | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN203568713U | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | 张占成 | 申请（专利权）人： | 张占成 |
| 主分类号： | B66C19/00 | 分类号： | B66C19/00;B66C7/00 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 吕志英 |
| 地址： | 300450 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种可升降大梁三小车岸桥，在岸桥钢结构的四只门框上相互连接有纵横水平杆件、斜杆、海侧三角形刚性支架、陆侧三角形刚性支架；在所述上大梁下方的相应位置设有一道下大梁，形成上梁下梁两道梁成一体的复合大梁，在所述上大梁上设置有第一小车、第三小车，在所述下大梁上设置有第二小车；所述大梁升降机构包括有相互连接的电机、制动器、减速器、卷筒及滑轮组。有益效果是使用该可升降大梁三小车岸桥，每装卸一箱的时间远低于传统岸桥作业时间，有效的提高了效率。复合大梁的上升可满足船舶靠泊和离泊时避让的要求，下降可调节作业高度，调节作业高度可改善司机视线，更利于提高作业效率，调节作业高度使作业高度变小，既节能又提效。 | ||
| 搜索关键词： | 升降 大梁 小车 | ||
【主权项】：
一种可升降大梁三小车岸桥，该岸桥（2）包括有岸桥钢结构、上大梁（2—7）、大梁升降机构（2—6），其特征是：所述岸桥的钢结构包括有四只门框（2—1），与四只门框（2—1）相互连接有纵横水平杆件（2—2）、斜杆（2—3）、海侧三角形刚性支架（2—4）、陆侧三角形刚性支架（2—5）；在所述上大梁下方的相应位置设有一道下大梁（2—8），形成上梁下梁两道梁成一体的复合大梁（2—9），在所述上大梁（2—7）上设置有第一小车（2—10）、第三小车（2—12），在所述下大梁（2—8）上设置有第二小车（2—11）；所述大梁升降机构（2—6）包括有相互连接的电机、制动器、减速器、卷筒及滑轮组。
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