[实用新型]一种双节主翼仿生扑翼机有效
申请号: | 201320736971.3 | 申请日: | 2013-11-20 |
公开(公告)号: | CN203558206U | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
发明(设计)人: | 杨永刚;谢友增 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | B64C33/02 | 分类号: | B64C33/02 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种双节主翼仿生扑翼机。其包括驱动机构、主支架、尾翼机构、双节扑翼机构和两台舵机;驱动机构连接在主支架正前端,尾翼机构连接在主支架的正后端,双节扑翼机构连接在驱动机构上;两台舵机安装在主支架上。本实用新型的双节主翼仿生扑翼机具有如下效果:结构简单紧凑,可以实现完全对称的扑翼运动,采用双节扑翼机构可以使扑翼机更像鸟一样的飞行,可折叠的机翼能够使机翼上扑时阻力更小,下扑时翼展面积最大,从而产生更大的升力,增加飞行速度和滞空时间。另外,采用球面副连接尾翼机构可以使扑翼机方向控制更加灵敏,更能模仿鸟类的飞行。此外,本双节主翼仿生扑翼机可应用在机场驱鸟、监控、情报搜集、救灾搜救等领域。 | ||
搜索关键词: | 一种 双节主翼 仿生 扑翼机 | ||
【主权项】:
一种双节主翼仿生扑翼机,其特征在于:其包括驱动机构(1)、主支架(2)、尾翼机构(3)、双节扑翼机构(4)和两台舵机(308);其中驱动机构(1)连接在主支架(2)正前端,尾翼机构(3)连接在主支架(2)的正后端,双节扑翼机构(4)连接在驱动机构(1)上;两台舵机(308)则安装在主支架(2)上;所述的驱动机构(1)包括四边形机体(5)、微型直流电机(119)、齿轮减速机构和两根连杆(104);其中四边形机体(5)为垂直轴对称结构,其四个顶角上分别形成有左上孔(204)、右上孔(201)、左下孔(205)和右下孔(207),垂直中轴线中部和下部分别形成有中轴孔(203)和电机安装孔(206),并且电机安装孔(206)和左下孔(205)及右下孔(207)位于同一水平线上,同时中轴孔(203)右上侧形成有一个安装孔(202);微型直流电机(119)通过电机安装孔(206)固定在四边形机体(5)上,其输出轴位于四边形机体(5)的前方,并且输出轴外部套接有驱动齿轮;齿轮减速机构包括第一减速齿轮(102)、第二减速齿轮(101)、右侧齿轮(118)和左侧齿轮(103);其中第一减速齿轮(102)通过设置在安装孔(202)内的转轴安装在四边形机体(5)的前方,且与电机输出轴上的驱动齿轮相啮合;第二减速齿轮(101)以与第一减速齿轮(102)同轴的方式安装在第一减速齿轮(102)的前方;右侧齿轮(118)通过设置在右下孔(207)内的转轴安装在四边形机体(5)的右前方,且与第二减速齿轮(101)相啮合;左侧齿轮(103)通过设置在左下孔(205)内的转轴安装在四边形机体(5)的左前方,且与右侧齿轮(118)相啮合,左侧齿轮(103)和右侧齿轮(118)相对于四边形机体(5)左右对称,同时左侧齿轮(103)和右侧齿轮(118)的对称位置上各设有两个偏心的铰支轴,两根连杆(104)的两端分别连接在同一齿轮前端面上的两个铰支轴上;所述的双节扑翼机构(4)由完全对称的左右双节扑翼构成,每个双节扑翼包括第一平行连杆(109)、第二平行连杆(105)、第一支撑杆(106)、第二支撑杆(108)和摆杆(107);其中第一平行连杆(109)和第二平行连杆(105)的一端相隔距离铰接在驱动机构(1)上一根连杆(104)的一端外端部,同时第一平行连杆(109)上距上述铰接点1/4连杆长度位置处通过销轴(110)铰接在四边形机体(5)的左上孔(204)或右上孔(201)处;第一支撑杆(106)的一端铰接在第一平行连杆(109)的另一端上,另一端铰接在第二平行连杆(105)的外端部上;第二支撑杆(108)的一端铰接在第一平行连杆(109)与第一支撑杆(106)铰接处而组成组合铰链,第二支撑杆(108)的另一端以及第二平行连杆(105)的另一端同时铰接在摆杆(107)上同一端的上下铰接孔处;所述的主支架(2)的前端固接在四边形机体(5)上中轴孔(203)内,后端通过球面副(303)连接在尾翼机构(3)上,主支架(2)上安装有用于设置舵机(308)的支架(302),支架(302)的左右两侧对称安装有两台舵机(308),同时两台舵机(308)分别通过与其输出相连的连杆(307)连接在尾翼机构(3)上尾翼支架(304)内壁上侧左右部位。
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