[实用新型]一种汽车电动发电一体化无级调速系统有效

专利信息
申请号: 201320737670.2 申请日: 2013-11-21
公开(公告)号: CN203592885U 公开(公告)日: 2014-05-14
发明(设计)人: 黄守道;吴虹;吴汉州;孙兆宏 申请(专利权)人: 扬州市新港电机有限公司
主分类号: B60K6/26 分类号: B60K6/26;B60K6/36;H02K16/00
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 柏尚春
地址: 江苏省扬州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种汽车电动发电一体化无级调速系统,包括发动机、复合式电机和无级调速器;所述复合式电机包括由外而内依次设置的外转子、外定子、内定子和内转子,所述无级调速器包括第一功率变换器、第二功率变换器、DC-DC变换器和电池组;所述DC-DC变换器和第二功率转换器并联后与电池组相连,所述DC-DC变换器与第一功率转换器相连,所述第一功率转换器和第二功率转换器分别与外定子和内定子相连,所述发动机和内转子相连。本实用新型使用新型复合磁通切换永磁电机的结构设计,实现传输无损耗和无齿轮噪声的功能,通过无接触的电磁力作用,来实现能量的集中与分配,以及车速的自由调节。从而满足客户和市场的需求。
搜索关键词: 一种 汽车 电动 发电 一体化 无级 调速 系统
【主权项】:
一种汽车电动发电一体化无级调速系统,其特征在于:包括发动机(1)、复合式电机和无级调速器;所述复合式电机包括由外而内依次设置的外转子(2)、外定子(3)、内定子(4)和内转子(5),所述无级调速器包括第一功率变换器(6)、第二功率变换器(7)、DC‑DC变换器(8)和电池组(9);所述DC‑DC变换器(8)和第二功率转换器(7)并联后与电池组(9)相连,所述DC‑DC变换器(8)与第一功率转换器(6)相连,所述第一功率转换器(6)和第二功率转换器(7)分别与外定子(3)和内定子(4)相连,所述发动机(1)和内转子(5)相连。
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