[实用新型]平叉

摘要

本实用新型公开一种平叉，左上叉管和右上叉管前端分别与对应叉管前端固定，这两根上叉管后端分别与对应叉管后部固定，两根上叉管前部通过一根中间叉管固定；左、右叉管前端均分别固定有平叉轴安装套，左、右叉管后端部对应设有后站架安装凸台；右叉管后部设有一根后制动撑杆安装柱和一根后制动撑杆安装轴；中间叉管顶部左右并排有一块后挡泥板安装板，后减震安装支耳设在两个后挡泥板安装板之间；链盒安装板呈竖直设置，其下端与左上叉管后部的内侧固定，并在链盒安装板上部固设有一个第二凸焊螺母。本平叉的结构紧凑，整体体积小，且部件数目少，重量少，从而很好地与“小街跑”式摩托车的整体设计相适应。

主权项

一种平叉，其特征在于：包括左叉管（1）、后减震安装支耳（14）和链盒安装板（15），其中左叉管（1）和右叉管（2）均为V形结构，这两根叉管左右并排设置，且两根叉管中部的弯折部相对；所述左叉管（1）正上方设有一根左上叉管（3），所述右叉管（2）正上方对应设有一根右上叉管（4），这两根上叉管均为V形结构，且两根上叉管的前端分别与对应叉管的前端固定，这两根上叉管的后端分别与对应叉管的后部固定，且两根上叉管的前部通过一根中间叉管（5）固定连接；所述左、右叉管（1、2）的前端均分别固定有一个平叉轴安装套（6），这两个平叉轴安装套的轴心线在同一条直线上，该左、右叉管（1、2）后端部的底面对应设有一个后站架安装凸台（7），并在每个后站架安装凸台上开有一个后站架安装孔，且两个后站架安装凸台（7）上的后站架安装孔轴心线共线；所述左、右叉管（1、2）的后端均为条形板结构，这两根叉管的条形板部分沿长度方向开有一个长条形的后轮轴安装孔（8），且两根叉管的条形板部分后端均分别通过向外翻边形成一个直角翻边，并在该直角翻边的侧面开有一个链条调节器安装缺口；所述右叉管（2）后部的内侧设有一根后制动撑杆安装柱（9）和一根后制动撑杆安装轴（10），其中后制动撑杆安装柱（9）呈竖直设置，该后制动撑杆安装柱上端与右叉管（2）固定，且后制动撑杆安装柱（9）同时位于所述后站架安装凸台（7）前方；所述后制动撑杆安装轴（10）位于后制动撑杆安装柱（9）和后站架安装凸台（7）之间，该后制动撑杆安装轴呈水平设置，并为两段式阶梯轴结构，其大径段的端面通过一块连接板（11）与所述右叉管（2）固定；所述中间叉管（5）顶部左右并排有一块后挡泥板安装板（12），该后挡泥板安装板上固设有一个第一凸焊螺母（13），且两个第一凸焊螺母（13）的轴心线在同一条直线上；所述后减震安装支耳（14）设在两个后挡泥板安装板（9）之间，该后减震安装支耳的左右侧边上分别开有一个安装孔，且两个后减震安装支耳（14）上的安装孔轴心线在同一条直线上；所述链盒安装板（15）呈竖直设置，其下端与所述左上叉管（3）后部的内侧固定，并在链盒安装板上部固设有一个第二凸焊螺母（16），该第二凸焊螺母的轴心线与所述第一凸焊螺母（14）的轴心线平行。