[实用新型]一种绞车带式制动器有效
| 申请号： | 201320748630.8 | 申请日： | 2013-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN203624942U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 吕庆桃;娄兴建;王飞;孙东坡 | 申请（专利权）人： | 南通力威机械有限公司 |
| 主分类号： | B66D5/10 | 分类号： | B66D5/10 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人： | 滑春生 |
| 地址： | 226500 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种绞车带式制动器，其创新点在于：包括第一制动带、第二制动带、连接板、制动油缸、制动油缸支架，所述连接板由制动油缸驱动，制动油缸的活塞杆为螺纹连接，活塞杆外螺纹连接套管接头A，所述套管接头A通过第六销轴与连接板的外端铰接，套管接头A两端的活塞杆上螺纹连接锁紧螺母A，活塞杆的端部安装有手轮；所述第二制动带与连接板之间设置长度调节装置。本实用新型的优点在于：通过制动油缸驱动实现第一制动带和第二制动带的收紧和松开，进而实现制动；在停电等紧急情况下制动油缸无法工作时，能够通过手轮旋转该活塞杆，进而驱动连接板带动第一制动带和第二制动带松开，使用灵活方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 绞车 制动器 | ||
【主权项】：
一种绞车带式制动器，其特征在于：包括第一制动带、第二制动带、连接板、制动油缸、制动油缸支架，所述第一制动带和第二制动带呈环形设在绞车卷筒的制动挡圈外侧，第一制动带和第二制动带均由制动摩擦带两端设置连接耳板构成；第一制动带和第二制动带的左端连接耳板通过第一销轴铰接，第一制动带右端连接耳板的外端通过第五销轴与固定在绞车底座上的紧边支架铰接，第一制动带的右端连接耳板中部通过第三销轴与连接板的内端铰接，第二制动带的右端连接耳板通过销轴与连接板的中部铰接；制动油缸的缸体通过制动油缸支架固定在绞车底座上，所述制动油缸的活塞杆为螺纹连接，活塞杆外螺纹连接套管接头A，所述套管接头A通过第六销轴与连接板的外端铰接，套管接头A两端的活塞杆上螺纹连接锁紧螺母A；活塞杆的端部安装有手轮；所述第二制动带与连接板之间设置长度调节装置。
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