[实用新型]一种车用半坡起步驻车自动释放装置

摘要

本实用新型公开了一种车用半坡起步驻车自动释放装置，包括花键毂、接合套、单向离合器和定位块；花键毂的内花键与变速器输出轴的外花键配合，花键毂通过卡环轴向固定在变速器输出轴上；花键毂的外花键对着接合套的一端设有倒角，接合套的内花键对着花键毂的一端也设有倒角，两者的倒角相对扣合；单向离合器的内端面法兰盘与变速器壳体用螺栓固定连接，单向离合器的外花键与接合套的内花键配合，接合套套接在单向离合器外部；该装置的结构简单可靠，能够准确得到驱动力大于行驶阻力的临界点，使得汽车起步无延时无滞后，实现快速、平稳的起步。

主权项

一种车用半坡起步驻车自动释放装置，其特征在于，包括花键毂（1）、接合套（2）、单向离合器（3）和定位块（5）；其中，花键毂（1）的内花键与变速器输出轴（10）的外花键配合，花键毂（1）通过卡环轴向固定在变速器输出轴（10）上；花键毂（1）的外花键对着接合套（2）的一端设有倒角，接合套（2）的内花键对着花键毂（1）的一端也设有倒角，两者的倒角相对扣合；单向离合器（3）的内端面法兰盘与变速器壳体（7）用螺栓固定连接，单向离合器（3）的外花键与接合套（2）的内花键配合，接合套（2）套接在单向离合器（3）外部；接合套（2）的内壁上沿周向设有多个第一凹槽a，单向离合器（3）的外壁与第一凹槽a对应位置处均设有一对第二凹槽c，每一对第二凹槽c分别设置在单向离合器（3）的两侧；定位块（5）包括主杆以及主杆两端的第一凸起d，第一凸起d末端上均设有槽，主杆中部设有第二凸起b；每个定位块（5）的两端的第一凸起d分别卡进该定位块（5）对应的单向离合器（3）的两个第二凹槽c中，每个定位块（5）的第二凸起b均装入单向离合器（3）内壁上的第一凹槽a中，从而将单行离合器（3）沿周向固定在接合套（2）内。