[实用新型]一种可转换载荷分配的大吨位移运台车

摘要

本实用新型一种可转换载荷分配的大吨位移运台车，属重型移动运输机械领域，本设计两套单侧移运台车两侧布置，每套单侧移运台车由上层梁、下层梁、支撑垫板、顶升油缸和走行油缸组成，下层梁的两个下层分配梁通过连接杆连接，其外侧端分别设置顶升油缸，上层梁对称设在两个下层分配梁上，二个支撑垫板于两个下层分配梁之间，可沿上层分配梁滑移；先通过油缸顶升上层梁，将支撑垫板牵引到下层分配梁的中心部位，使油缸卸载后，上层梁载荷通过支撑垫板即均匀分配到两个下层梁的两端形成四个载荷支撑点，从而实现单侧移运台车单侧轨道面由两点受力转换为四点受力，本结构载荷分配均匀，解决了现有轨道的难题，大大降低了轨道的制作成本，提高了效率。

主权项

一种可转换载荷分配的大吨位移运台车，其特征在于，由两套单侧移运台车、PLC控制系统和液压泵站组成，两套单侧移运台车两侧布置，每套单侧移运台车由上层梁、下层梁、支撑垫板、顶升油缸和走行油缸组成，下层梁由两个的相同下层分配梁组成，两个下层分配梁水平间隔设置，其内侧端通过连接杆连接，其外侧端分别设置顶升油缸，上层梁对称设置在两个下层分配梁上，二个支撑垫板位于两个下层分配梁之间，悬挂在上层分配梁下方，可沿上层分配梁滑移；通过顶升二个顶升油缸使上层梁脱离下层分配梁面，上层梁及其上部载荷落在二个顶升油缸上，在下层梁形成两个载荷支撑点；再将两个支撑垫板分别牵引到两个下层分配梁的中心部位表面，并使二个顶升油缸卸载回复原位，上层梁及其上部载荷落在两个下层分配梁的两个支撑垫板上，使载荷均匀分配到两个下层梁的两端，在下层梁形成四个载荷支撑点，从而使两套单侧移运台车的对应的单侧轨道面由两点受力转换为四点受力。