[实用新型]车载联动箱体压紧装置

摘要

车载联动箱体压紧装置，涉及一种箱体压紧装置。本实用新型为了解决现有的锁紧装置使用不方便，无法实现联动锁紧，无法实现快速固定锁紧包装箱体，通用性差、运输效率低及运输安全性低的问题。本实用新型的每个固定压板的中部开有过孔，两个固定压板的过孔的轴线重合，导向杆穿设在过孔内，驱动杆的左端为右旋丝杠，驱动杆的右端为左旋丝杠，每个固定压板的下部设有螺纹孔，两个固定压板的螺纹孔的轴线重合，左旋丝杠和右旋丝杠与螺纹孔螺纹连接，运输车底板上设置有定位板，箱体设置在定位板上，活动压板由压紧部和连接部制成一体组成，连接部呈倒置“T”型结构，固定压板的上部开有槽口，连接部连接在槽口内。本实用新型用于压紧箱体。

主权项

车载联动箱体压紧装置，包括两个固定压板（1）、两个活动压板（2）、导向杆（3）和驱动杆（4）；其特征在于：每个固定压板（1）的中部开有过孔（1‑1），两个固定压板（1）的过孔（1‑1）的轴线重合，所述导向杆（3）穿设在过孔（1‑1）内，驱动杆（4）的左端为右旋丝杠（4‑2），驱动杆（4）的右端为左旋丝杠（4‑1），每个固定压板（1）的下部设有螺纹孔（1‑2），两个固定压板（1）的螺纹孔（1‑2）的轴线重合，左旋丝杠（4‑1）和右旋丝杠（4‑2）与螺纹孔（1‑2）螺纹连接，运输车底板上设置有定位板（6），箱体（5）设置在定位板（6）上，定位板（6）上设有定位块（6‑1），箱体底脚（5‑1）通过定位板（6）上的定位块（6‑1）定位，活动压板（2）由压紧部（2‑1）和连接部（2‑2）制成一体组成，连接部（2‑2）呈倒置“T”型结构，固定压板（1）的上部开有槽口，连接部（2‑2）连接在槽口内。