[实用新型]一种带有助力的离合踏板结构有效
申请号: | 201320765887.4 | 申请日: | 2013-11-29 |
公开(公告)号: | CN203580644U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 杨连松 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02 |
代理公司: | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人: | 袁建水 |
地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种带有助力的离合踏板结构,包括:带有复位弹簧的摇臂,摇臂一端通过摇臂铰链与车身连接,另一端是踏板,摇臂的中部设置中部铰链,中部铰链与助力弹簧组件的一端连接,助力弹簧组件的另一端与固定在车身上的助力铰链连接,助力铰链的位置在摇臂摆动时所扫过的摇臂扇形区内,助力铰链与摇臂铰链之间的距离小于中部铰链与摇臂铰链之间的距离。本实用新型采通过增加一个助力弹簧组件,储存踩踏板初期的能量,并在踩踏板后期将助力弹簧中储存的能量释放出来,给人以整个踩踏板过程的用力比较均匀的感觉。达到了许多必须具有复杂液压系统才能达到平稳踩踏力的目的,大大的节约的成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 带有 助力 离合 踏板 结构 | ||
【主权项】:
一种带有助力的离合踏板结构,包括:带有复位弹簧的摇臂,所述的摇臂一端通过摇臂铰链与车身连接,另一端是踏板,其特征在于,所述的摇臂的中部设置中部铰链,所述的中部铰链与助力弹簧组件的一端连接,所述的助力弹簧组件的另一端与固定在车身上的助力铰链连接,所述的助力铰链的位置在摇臂摆动时所扫过的摇臂扇形区内,助力铰链与摇臂铰链之间的距离小于中部铰链与摇臂铰链之间的距离。
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