[实用新型]窄轨转向架

摘要

本实用新型属于铁路转向架领域，具体涉及一种窄轨转向架，为了适应窄轨距铁路线的运行要求，包括前后轮对、侧架、摇枕、制动装置、下心盘、旁承，摇枕八字面和侧架立柱部位设置磨耗板，侧架立柱磨耗板通过折头螺栓与侧架立柱紧固，侧架滑槽内安装卡入式滑槽磨耗板，摇枕与下心盘为一体式铸造结构，下心盘内压装心盘磨耗板；弹簧减振装置由斜楔、侧架立柱磨耗板、斜面磨耗板和双卷减振弹簧组成，斜楔采用由斜楔体和主摩擦板组成的组合式斜楔；旁承采用双作用常接触弹性旁承，制动装置采用下拉杆或中拉杆式结构。其结构简单，易于制造，检修方便，可满足各种窄轨距、轴重≤25t、构造速度100km/h的各型铁路货车。

主权项

一种窄轨转向架，包括前后轮对（1）、两个侧架（2）、摇枕（3）、外圆弹簧（12）、内圆弹簧（13）、制动装置（4）、下心盘（5）、旁承（6），侧架的两端导框（7）通过承载鞍（8）和滚动轴承装置（9）安装在前后轮对上，摇枕的两端通过弹簧减震装置（10）安装在侧架的承簧台内，其特征在于摇枕八字面和侧架立柱部位设置磨耗板，侧架立柱磨耗板通过折头螺栓与侧架立柱紧固，侧架滑槽内安装卡入式滑槽磨耗板，摇枕与下心盘为一体式铸造结构，下心盘内压装心盘磨耗板（11）；弹簧减振装置由斜楔、侧架立柱磨耗板、斜面磨耗板和双卷减振弹簧组成，斜楔采用由斜楔体和主摩擦板组成的组合式斜楔；旁承采用双作用常接触弹性旁承，制动装置采用下拉杆或中拉杆式结构。