[实用新型]新型离合器助力器

摘要

本实用新型涉及一种新型离合器助力器。它解决了现有技术设计不够合理等问题。包括助力器泵体，助力器泵体上设有进油口、进气口与出气口，气压腔与出气口之间设有出气控制机构，助力器泵体内安装有活塞杆，活塞杆端部设有活塞，活塞通过万向结构与推杆相连，助力器泵体上设有具有感应线圈的导向座，在导向座内穿设有具有磁性滑杆，滑杆与活塞固定相连，感应线圈连接有电流位移转换器，电流位移转换器与显示模块相连，助力器泵体上还设有控制座体，滑杆贯穿整个控制座体，控制座体内还设有进气控制机构。优点在于：结构简单合理，使用方便，自动化程度高，检测精度高，能直观地观测检测结果，成本低，能及时了解摩擦片的磨损情况。

主权项

一种新型离合器助力器，包括具有液压腔（11）与气压腔（12）的助力器泵体（1），所述的助力器泵体（1）上设有与液压腔（11）相连通的进油口（111），所述的助力器泵体（1）上还分别设有与气压腔（12）相连通的进气口（121）与出气口（122），所述的气压腔（12）与出气口（122）之间设有能在油压作用下控制气压腔（12）内的气体排出的出气控制机构（13），所述的进气口（121）与压缩空气进口（14）相连，所述的助力器泵体（1）内安装有能在油压作用下移动且能在复位弹簧作用下复位的活塞杆（2），所述的活塞杆（2）端部设有活塞（3），所述的活塞（3）通过万向结构与推杆（4）的一端相连且推杆（4）的另一端穿出助力器泵体（1）后端，其特征在于，所述的助力器泵体（1）上设有具有感应线圈（51）的导向座（5），在导向座（5）内穿设有具有磁性且能在活塞（3）带动下在导向座（5）内往复滑动从而使得感应线圈（51）产生感应电流的滑杆（6），所述的滑杆（6）一端与活塞（3）固定相连，另一端穿出助力器泵体（1）前端，所述的感应线圈（51）连接有能将感应电流转换成位移量的电流位移转换器（7），所述的电流位移转换器（7）与设置在导向座（5）端部的显示模块（8）相连，所述的电流位移转换器（7）与显示模块（8）均连接有供电模块（9），所述的助力器泵体（1）上还设有具有腔室的控制座体（15），所述的滑杆（6）贯穿整个控制座体（15），所述的控制座体（15）内还设有与当滑杆（6）移动时能将进气口（121）与压缩空气进口（14）连通或阻断的进气控制机构（16）。