[实用新型]基于铁路受电弓的中压电力线载波通信系统有效
| 申请号： | 201320778813.4 | 申请日： | 2013-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN203632665U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 葛荣刚;高世伟;刘兆领;郑悦;李聪利;赵宇营 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网天津市电力公司 |
| 主分类号： | H04B3/54 | 分类号： | H04B3/54;B61L15/00 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 王来佳 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于铁路受电弓的中压电力线载波通信系统，包括多个车载载波通信模块、多个线路固定载波中继通信模块、高铁信号通信主干网络以及高铁通信控制系统，多个车载载波通信模块分别一一对应安装在每列列车内，每列列车内均设置有一个一体化电容耦合器，该多个线路固定载波中继通信模块分别一一对应安装在铁路上的分区供电站内，多个线路固定载波中继通信模块通过高铁信息主干网络连接高铁通信控制系统。本实用新型将中压载波通信技术运用在铁路通信系统中将在很大程度上提高铁路通信系统的可靠性，确保铁路系统的运营安全，有效减少了铁路通信信息在无线网络传输上的通信盲点。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 铁路 受电弓 压电 载波通信 系统 | ||
【主权项】：
一种基于铁路受电弓的中压电力线载波通信系统，其特征在于：包括多个车载载波通信模块、多个线路固定载波中继通信模块、高铁信号通信主干网络以及高铁通信控制系统，多个车载载波通信模块分别一一对应安装在每列列车内，每列列车内均设置有一个一体化电容耦合器，每个车载载波通信模块均通过该列车上的一体化电容耦合器向多个线路固定载波中继通信模块发送适时通信信息，该多个线路固定载波中继通信模块分别一一对应安装在铁路上的分区供电站内，多个线路固定载波中继通信模块通过高铁信息主干网络连接高铁通信控制系统。
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