[实用新型]两级涡轮增压系统及带两级涡轮增压系统的发动机有效
| 申请号： | 201320795580.9 | 申请日： | 2013-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN203640829U | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 周成尧;张城;刘艳东;刘科仕;陈章科;刘磊;杨迪;李长波 | 申请（专利权）人： | 湖南天雁机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013 |
| 代理公司： | 衡阳市科航专利事务所 43101 | 代理人： | 潘桂英 |
| 地址： | 421005 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带两级涡轮增压系统的发动机，其包括发动机(1)和两级涡轮增压系统；发动机(1)包括发动机机械总成和发动机电控单元；两级涡轮增压系统包括大涡轮增压器(21)、中涡轮增压器(22)、小涡轮增压器(23)三个流量不相等的涡轮增压器；中涡轮增压器(22)与小涡轮增压器(23)的废气端和进气端分别通过气管相并接然后再与大涡轮增压器(21)或发动机(1)相串接。两级涡轮增压系统可实现三种两级增压状态，增压系统能提供更宽的压气机和涡轮机流量范围，实现更高的升功率并兼顾更大的低速扭矩，提供中低转速更高的增压压力，实现中低速大扭矩、低油耗、低排放，发动机加速响应性、排放和高原适应性更好。 | ||
| 搜索关键词： | 两级 涡轮 增压 系统 发动机 | ||
【主权项】：
一种两级涡轮增压系统，其特征是：其包括大涡轮增压器(21)、中涡轮增压器(22)、小涡轮增压器(23)三个流量不相等的涡轮增压器，大涡轮增压器(21)的流量大于中涡轮增压器(22)的流量，中涡轮增压器(22)的流量大于小涡轮增压器的流量(23)，每个涡轮增压器均包括涡轮机和压气机，即大涡轮增压器(21)包括大涡轮机(211)和大压气机(212)，中涡轮增压器(22)包括中涡轮机(221)和中压气机(222)，小涡轮增压器(23)包括小涡轮机(231)和小压气机(232)；中涡轮增压器(22)与小涡轮增压器(23)的废气进出口分别通过气管相并接，中涡轮增压器(22)与小涡轮增压器(23)的空气进出口分别通过气管相并接，中涡轮增压器(22)与小涡轮增压器(23)的废气出口端通过气管相并接后再通过气管与大涡轮增压器(1)的废气进口相串接，中涡轮增压器(22)与小涡轮增压器(23)的空气进口端通过气管相并接后再通过气管与大涡轮增压器(1)的空气出口相串接。
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