[实用新型]一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构有效
| 申请号： | 201320805783.1 | 申请日： | 2013-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN203585164U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 陈权;李江川;杨敏;陈位见;邓峰 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D121/14;F16D125/62;F16D125/70;F16D131/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构，包括一拉索安装支架，其前部设有一过孔、中部设有一支块、后部设有一带过孔的挡块；一摇臂的上部弯曲呈回形针状结构、中部设有一安装孔、下端部设有一凹陷；所述摇臂上的安装孔与拉索安装支架定位连接在制动卡钳总成上；驻车拉索的接头与所述拉索安装支架后部的挡块配合连接，并通过E型弹性卡卡紧；驻车拉索的拉索芯线的一端与芯线接头连接，所述拉索芯线及芯线接头与所述摇臂上部的回形针状结构配合连接；一拉伸弹簧，其一端钩挂在所述摇臂下端部的凹陷上，该拉伸弹簧的另一端钩挂在所述拉索安装支架的支块上。本实用新型装配简便，连接可靠，能够有效地防止拉索脱落，提高驻车制动系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动器 摇臂 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构，包括一拉索安装支架（5），其前部设有一过孔、中部设有一支块（51）、后部设有一带过孔的挡块（52）；其特征是：一摇臂（10）的上部弯曲呈回形针状结构、中部设有一安装孔（14）、下端部设有一凹陷（15）；所述摇臂上的安装孔（14）与拉索安装支架（5）上的过孔对齐与一螺纹紧固件（8）配合，定位连接在制动卡钳总成（9）上；驻车拉索的接头（3）与所述拉索安装支架（5）后部的挡块（52）配合连接，并通过E型弹性卡（4）卡紧；驻车拉索的拉索芯线（11）的一端与芯线接头（12）连接，所述拉索芯线（11）及芯线接头（12）与所述摇臂（10）上部的回形针状结构配合连接；一拉伸弹簧（7），其一端钩挂在所述摇臂（10）下端部的凹陷（15）上，该拉伸弹簧的另一端钩挂在所述拉索安装支架（5）的支块（51）上。
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