[实用新型]混合动力大客车发动机热超导管余热回收装置有效
申请号: | 201320806764.0 | 申请日: | 2013-12-11 |
公开(公告)号: | CN203607516U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 张军;张秀;赵元雷 | 申请(专利权)人: | 赵元雷 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6563;F01N5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 452483 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种混合动力大客车发动机热超导管余热回收装置,包括热超导管集热箱、风机、若干个热超导管、连接导管、动力电池组箱组成;混合动力大客车的燃油发动机排气管外侧触接的热超导管,使发动机排气管的温度从500——600℃降温到200℃左右;热超导管吸收的余热传导至热超导管集热箱内,在风机作用下,将热超导管吸收的余热经过连接导管传输到动力电池组箱内,从而提高动力电池组箱内及单体锂电池的温度。剩余的热量还可以供驾驶室取暖、前风窗除霜之用。本实用新型的有益效果在于:提高了动力电池组箱内的温度,使单体锂电池的工作温度处在适宜的范围内,使混合动力大客车的单次充电续驶里程明显增加。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 大客车 发动机 导管 余热 回收 装置 | ||
【主权项】:
一种混合动力大客车发动机热超导管余热回收装置,由热超导管集热箱(3)、风机(1)、若干个热超导管(2)、连接导管(4)、动力电池组箱(6)组成;其特征在于,热超导管集热箱(3)的一端安装有风机(1),另一端设有连接导管(4);连接导管(4)的另一端接通动力电池组箱(6)的一端,动力电池组箱(6)内安装有若干个单体锂电池(5);热超导管集热箱(3)的底板(9)上密封焊装有若干个热超导管(2),热超导管(2)贯通热超导管集热箱(3)的底板(9),热超导管(2)的上端排列在热超导管集热箱(3)内,热超导管(2)的下端延伸到发动机排气管(7)内;热超导管(2)内填充有冷媒(8)。
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