[实用新型]铁路车辆便携式拖车装置有效
| 申请号： | 201320815686.0 | 申请日： | 2013-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN203681570U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 袁其刚;王少鹏;吴龙发;顾青;胡生林;唐磊 | 申请（专利权）人： | 南车洛阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61G3/10 | 分类号： | B61G3/10 |
| 代理公司： | 洛阳明律专利代理事务所 41118 | 代理人： | 智宏亮 |
| 地址： | 471002 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本装置实用新型属于铁路机车车辆制造技术领域，主要涉及一种铁路车辆便携式拖车装置。提出的铁路车辆便携式拖车装置包括有拖车杆安装座（4）、钩舌Ⅰ（10）和拖车杆（1）；拖车杆安装座（4）安装在被拖车（12）上，并通过销轴（2）连接在拖车杆（1）的一端；拖车杆（1）与钩舌Ⅱ（9）连接端的两侧具有加强筋板（7）。本实用新型提出的一种铁路车辆便携式拖车装置，可在遇到被拖车没有与现有车辆相应车钩的情况下，用于实现铁路车辆连接，临时传递牵引力，保证了铁路车辆连挂安全可靠，具有安装简单、拆卸方便、效率高、成本低的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 便携式 拖车 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路车辆便携式拖车装置，其特征在于：所述的铁路车辆便携式拖车装置包括有拖车杆安装座（4）、钩舌Ⅰ（10）和拖车杆（1）；所述的拖车杆安装座（4）安装在被拖车（12）上，并通过销轴（2）连接在拖车杆（1）的一端；所述的拖车杆安装座（4）为一侧开口的箱体式结构，且所述拖车杆安装座（4）的上下端面均具有用以销轴穿过的销轴孔；所述拖车杆（1）的一端具有用以销轴穿过的销轴孔，所述的销轴穿过拖车杆安装座上端面的销轴孔，拖车杆（1）上的销轴孔以及拖车杆安装座下端面的销轴孔将拖车杆安装座（4）与拖车杆（1）连为一体，并由锁扣（3）锁紧；所述的钩舌Ⅰ（10）安装在拖车上，并与拖车杆另一端的钩舌Ⅱ（9）钩挂连接，实现拖车与被拖车之间的连接，实现拖车与被拖车之间的连接；拖车杆（1）与钩舌Ⅱ（9）连接端的两侧具有加强筋板（7）；所述的销轴（2）为上端具有手柄的圆柱体，且所述销轴（2）的下部具有用以与锁扣配合的锁扣孔。
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- 专利分类
B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
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