[实用新型]发动机融合外涵出口导叶支板结构以及航空发动机有效
| 申请号： | 201320821399.0 | 申请日： | 2013-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN203614229U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 解亚东;曹艺;杨小贺;丁建国;刘晓锋 | 申请（专利权）人： | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C7/00 | 分类号： | F02C7/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 张丹 |
| 地址： | 201108 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机融合外涵出口导叶支板结构以及航空发动机，涉及航空发动机技术领域。解决了现有技术存在外涵出口导叶重量大，且气动性能较差的技术问题。该发动机融合外涵出口导叶支板结构包括至少两片外涵出口导叶以及至少两片呈叶片状的支板，外涵出口导叶与支板两者均沿发动机外涵道的周向方向分布，且两者一并分布于同一排；相邻的两片支板之间至少分布有两片外涵出口导叶；发动机外涵道周向方向上分布在不同的区域的外涵出口导叶的稠度不同。该航空发动机包括声衬、分流环以及本实用新型提供的发动机融合外涵出口导叶支板结构。本实用新型用于减轻外涵出口导叶的重量，改善气动性能。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 融合 出口 导叶支 板结 以及 航空发动机 | ||
【主权项】：
一种发动机融合外涵出口导叶支板结构，其特征在于，包括至少两片外涵出口导叶以及至少两片呈叶片状的支板，其中：所述外涵出口导叶与所述支板两者均沿发动机外涵道的周向方向分布，且两者一并分布于同一排；相邻的两片所述支板之间至少分布有两片所述外涵出口导叶；所述发动机外涵道周向方向上分布在不同的区域的所述外涵出口导叶的稠度不同。
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