[实用新型]一种消隙齿轮传动减速机构有效
| 申请号： | 201320825640.7 | 申请日： | 2013-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN203585219U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 王杰高;沈银龙;吴波;韩邦海 | 申请（专利权）人： | 南京埃斯顿机器人工程有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20;F16H55/18 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 程化铭 |
| 地址： | 211100 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种消隙齿轮传动减速机构，包括输入齿轮、输出齿轮和多级减速齿轮组；输入齿轮和输出齿轮间通过多级减速齿轮组实现变速。输入齿轮与多级减速齿轮组第一级减速从动齿轮无间隙啮合，多级减速齿轮组最末级减速主动齿轮与输出齿轮无间隙啮合，多级减速齿轮组内相互啮合的齿轮均为无间隙啮合。输入齿轮和输出齿轮间设有消隙齿轮组，所述消隙齿轮组与多级减速齿轮组结构相同，消隙齿轮组内相互啮合的齿轮均为无间隙啮合。消隙齿轮组中与输入齿轮啮合的齿轮与输入齿轮的非啮合面啮合。本实用新型采用齿轮啮合的原理达到消隙的目的，结构简单，装配快捷，结构更为紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 齿轮 传动 减速 机构 | ||
【主权项】：
一种消隙齿轮传动减速机构，包括输入齿轮、输出齿轮和多级减速齿轮组；输入齿轮和输出齿轮间通过多级减速齿轮组实现变速；其特征是：输入齿轮与多级减速齿轮组第一级减速从动齿轮无间隙啮合，多级减速齿轮组最末级减速主动齿轮与输出齿轮无间隙啮合，多级减速齿轮组内相互啮合的齿轮均为无间隙啮合；输入齿轮和输出齿轮间设有消隙齿轮组，所述消隙齿轮组与多级减速齿轮组结构相同，消隙齿轮组内相互啮合的齿轮均为无间隙啮合；消隙齿轮组中与输入齿轮啮合的齿轮与输入齿轮的非啮合面啮合。
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