[实用新型]煤矿用防爆柴油机冷却循环系统

摘要

本实用新型属防爆柴油机技术领域，具体涉及一种煤矿用防爆柴油机的冷却循环系统，解决了现有防爆柴油机冷却循环系统适用性差，而且会影响柴油机机体运行的问题。其包括柴油机主机冷却循环系统和排气冷却循环系统，即两套独立的分别由两个水泵驱动冷却液循环的冷却循环水路、两套冷却循环水路共用的风扇以及风扇的液压驱动机构。本实用新型柴油机主机及排气系统的冷却更加合理，避免高温现象，及高温引起的整车无法使用，甚至柴油机损坏问题。

主权项

一种防爆柴油机冷却循环系统，其特征在于包括柴油机主机冷却循环系统和排气冷却循环系统，即两套独立的分别由两个水泵驱动冷却液循环的冷却循环水路、两套冷却循环水路共用的风扇（11）以及风扇的液压驱动机构，柴油机主机冷却循环系统是由柴油机冷却结构、柴油机自带的水泵（4）、主散热器（10）组成的闭式循环水路，水泵出水口连接柴油机冷却结构进水口，柴油机冷却结构出水口（c）同时连接水泵进水口（b）和主散热器上水口（d），主散热器下水口（a）连接水泵进水口（b）；排气冷却循环系统是由副水泵（3）、增压器冷却结构、排气歧管冷却结构、排气管冷却结构、副散热器（9）组成闭式循环水路，增压器、排气歧管、排气管的冷却结构为在原件的外层密封包裹了一层通水层，副水泵进水口（f）连接副散热器下水管口（e），副水泵出水口（g）连接排气管冷却结构进入口（h2）和增压器冷却结构进水口（h1），增压器冷却结构出水口连接排气歧管冷却结构进水口，排气歧管冷却结构出水口（i1）、排气管冷却结构出水口（i2）合成一路连接副散热器上水管口（j）；柴油机主机冷却循环系统的主散热器（10）和排气冷却循环系统的副散热器（9）重叠固定在一起并相对柴油机（2）位置相对独立；液压驱动机构包括液压马达（5）、风扇马达（1）、吸油过滤器（13）、回油过滤器（12）以及液压油箱（14），液压马达吸油口通过吸油过滤器（13）连接液压油箱14，液压马达出油口经液压管路连接风扇马达吸油口（A），风扇马达出油口（B）通过液压管路与液压油箱（14）中的回油过滤器（12）连接，风扇马达泄油口（L）通过液压管路与液压油箱（14）连接，风扇马达（1）为单向旋转齿轮马达，且风扇马达吸油口（A）与风扇马达出油口（B）之间并联有安全阀；回油过滤器（12）为精过滤器，且设置旁通阀。