[实用新型]涡轮增压器的中间壳体有效
| 申请号： | 201320827544.6 | 申请日： | 2013-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN203796335U | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 陈建锋 | 申请（专利权）人： | 嘉兴博瑞涡轮增压技术有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/18 | 分类号： | F01D25/18;F01D25/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 314000 浙江省嘉兴市海盐县*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种涡轮增压器的中间壳体，包括主体部，所述主体部上设有一注油孔，所述注油孔连通进油道，所述进油道设有两个出油口，所述的两个出油口分别与设置在主体部内的两个轴承室相通，所述注油孔的孔径为轴承室直径的0.6-0.8倍，所述主体部的一侧设有前法兰，所述主体部的另一侧设置有后法兰。本实用新型结构简单，通过合理优化注油孔的位置，以及注油孔的孔径与轴承室直径之间的大小关系，从而合理控制注油量，既能充分润滑又不浪费润滑油，同时使得冷却较为充分。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 中间 壳体 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压器的中间壳体，其特征在于：包括主体部(1)，所述主体部(1)上设有一注油孔(11)，所述注油孔(11)连通进油道(12)，所述进油道(12)设有两个出油口(13)，所述的两个出油口(13)分别与设置在主体部(1)内的两个轴承室(14)相通，所述注油孔(11)的孔径为轴承室(14)直径的0.6‑0.8倍，所述主体部(1)的一侧设有前法兰(2)，所述主体部(1)的另一侧设置有后法兰(3)。
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