[实用新型]一种汽车锁体总成

摘要

本实用新型公开了一种汽车锁体总成，包括右锁体座板、右锁本体、棘爪、棘爪回位簧、棘轮、棘轮回位簧、右内开摇臂、后背门内锁止摇臂、右外锁止摇臂、右中控锁止摇臂、后背门锁止连动板、右锁止摇臂扭簧、右上锁摇臂扭簧、外开连动板、后背门上锁摇臂、右锁体盖板、以及均与右中控执行器相连的后背门内锁止拉杆、后背门锁芯拉杆、后背门外开拉杆和后背门内开拉杆。本实用新型提供了一种汽车锁体总成，该锁体总成取消了传统的传动机构，提高了传动效率，降低了后背门外开启力，且将右中控执行器与锁体形成一体式锁体总成，避免了分体式结构锁体中执行器与锁体的相对安装位置易发生偏差或零件变形等问题，从而能保证该锁体总成的反馈信号稳定。

主权项

一种汽车锁体总成，其特征在于，包括右锁体座板（1）、右锁本体（24）、棘爪（16）、棘爪回位簧（22）、棘轮（19）、棘轮回位簧（23）、右内开摇臂（2）、后背门内锁止摇臂（6）、右外锁止摇臂（12）、右中控锁止摇臂（14）、后背门锁止连动板（17）、右锁止摇臂扭簧（13）、右上锁摇臂扭簧（8）、外开连动板（33）、后背门上锁摇臂（7）、右锁体盖板（18）、后背门内锁止拉杆（37）、后背门锁芯拉杆（35）、后背门外开拉杆（42）和后背门内开拉杆（43）；所述棘爪（16）顶端通过棘爪轴（21）与右锁本体（24）相连，其底端通过棘爪连接轴（34）与右锁体座板（1）连接；所述棘爪回位簧（22）一端与棘爪（16）相连，另一端与右锁本体（24）连接；所述棘轮（19）顶端通过棘轮轴（20）与右锁本体（24）相连，其底端固定在右锁体座板（1）顶端；所述棘轮回位簧（23）一端与所述棘轮（19）相连，另一端与所述右锁本体（24）连接；所述右内开摇臂（2）和后背门内锁止摇臂（6）分别通过第一内开摇臂轴（3）和第二内开摇臂轴（4）铆接在所述右锁体座板（1）上，且所述右外锁止摇臂（12）和右中控锁止摇臂（14）均通过连接轴（9）铆接在所述右锁体座板（1）上；所述后背门锁止连动板（17）铆接在所述右锁本体（24）上；所述右锁止摇臂扭簧（13）一端与右外锁止摇臂（12）相连，另一端与所述右锁体座板（1）连接；所述右上锁摇臂扭簧（8）、外开连动板（33）、后背门上锁摇臂（7）和右锁体盖板（18）均与所述连接轴（9）相连，且所述右锁体盖板（18）通过第三内开摇臂轴（5）铆接有外开摇臂（31）；所述后背门内锁止拉杆（37）、后背门锁芯拉杆（35）、后背门外开拉杆（42）和后背门内开拉杆（43）均与固定在所述右锁本体（24）上的右中控执行器（38）相连，且所述后背门内锁止拉杆（37）远离所述右中控执行器（38）的一端安装有后背门内锁止按钮（36）和警示标签（39）；所述右锁本体（24）和右锁体座板（1）之间设有支撑轴（11）。