[实用新型]控制曲线飞行时间和方向的多指针装置有效
申请号: | 201320835988.4 | 申请日: | 2013-12-18 |
公开(公告)号: | CN203595452U | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 魏伯卿 | 申请(专利权)人: | 魏伯卿 |
主分类号: | F41G7/00 | 分类号: | F41G7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314408 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 控制曲线飞行时间和方向的多指针装置,包括一套装有螺旋弹簧片作为旋转动力的B轴齿轮系统,两套各装有叁个传动齿轮的C轴齿轮系统和D轴齿轮系统,两套各装有两个传动齿轮的E轴齿轮系统和F轴齿轮系统,一套装有五个同心的中心轴相套在一起且各中心轴一端装有一个传动齿轮另一端装有一个重指针的指针系统;其特征在于:B轴齿轮系统的旋转螺旋弹簧转盘使螺旋弹簧片绕B轴旋紧,从而产生螺旋弹簧片的回复力即使螺旋弹簧转盘旋转的动力;螺旋弹簧片旋紧得越紧,螺旋弹簧片的回复力越大,螺旋弹簧转盘做逆时针方向旋转的速度也就越快,螺旋弹簧转盘旋转一周的时间也就越少;定时控制转盘限位杆限制定时控制转盘只能做一个360°的一周旋转。 | ||
搜索关键词: | 控制 曲线 飞行 时间 方向 指针 装置 | ||
【主权项】:
控制曲线飞行时间和方向的多指针装置,包括一套装有螺旋弹簧片(40)作为旋转动力的B轴(4)齿轮系统,两套各装有叁个传动齿轮的C轴(6)齿轮系统和D轴(8)齿轮系统,两套各装有两个传动齿轮的E轴(21)齿轮系统和F轴(14)齿轮系统,一套装有五个同心的中心轴相套在一起且各中心轴一端装有一个传动齿轮另一端装有一个重指针的指针系统;其特征在于:装有螺旋弹簧片(40)作为旋转动力的B轴(4)齿轮系统,螺旋弹簧片(40)一端安装在B轴(4)上,另一端安装在与B轴(4)同轴心的螺旋弹簧转盘(38)的内壁,旋转螺旋弹簧转盘(38)使螺旋弹簧片(40)绕B轴(4)旋紧,从而产生螺旋弹簧片(40)的回复力即使螺旋弹簧转盘(38)旋转的动力;螺旋弹簧转盘(38)的外侧安装有多个均布的带压簧片(50)的螺旋弹簧转盘外弹齿(39),螺旋弹簧转盘外弹齿(39)外侧安装有一个定时控制转盘(36),定时控制转盘(36)内侧安装有多个均布的定时控制转盘小内齿(37),定时控制转盘(36)外侧安装有一个定时控制转盘限位杆(43),定时控制转盘限位杆(43)的中段附近有两个定位导电柱(42),定位导电柱(42)不与定时控制转盘限位杆(43)连接,定时控制转盘限位杆(43)靠在两个定位导电柱(42)时,定位导电柱(42)向远离定时控制转盘限位杆(43)方向倾斜一个小角度,使定时控制转盘限位杆(43)的中心线卡在刻度圆盘(35)的0°位置;螺旋弹簧转盘(38)的上侧安装有一个十字形的螺旋弹簧转盘十字连接爪(44),螺旋弹簧转盘十字连接爪(44)的上侧中央有一个螺旋弹簧转盘旋转手柄(45),顺时针旋转这个螺旋弹簧转盘旋转手柄(45)就可带动螺旋弹簧转盘(38)旋转并带动螺旋弹簧片(40)绕B轴(4)旋紧;定位导电柱(42)由下面的一节固定柱(49)和上面的一节活动柱(46)组成,中间由一个球头(48)和球头臼(47)连接,球头(48)在球头臼(47)内做一定的角度摆动,固定柱(49)与活动柱(46)之间的接近面为锥面,两锥面间有一个3mm~10 mm的间隙,使活动柱(46)在受到较小的力时就能倒向受力方向成一个1°~10°的小角,从而使定时控制转盘限位杆(43)做逆时针旋转碰触到活动柱(46)时、或定时控制转盘限位杆(43)做顺时针旋转碰触到活动柱(46)时,都能使定时控制转盘限位杆(43)的中心轴线停在刻度圆盘(35)的0°位置。
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