[实用新型]一种可遥控气压制动缆索起重机跑车有效
| 申请号： | 201320837205.6 | 申请日： | 2013-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN203740908U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 刁海林;陈东成;蔡道雄 | 申请（专利权）人： | 广西大学 |
| 主分类号： | B66C21/10 | 分类号： | B66C21/10;B66D5/16;B66D5/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 530004 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可遥控气压制动缆索起重机跑车，包括车体以及固定安装在车体内的行走滑轮、起重滑轮和起重索导向滑轮；其中，车体内还安装有遥控互锁气压制动器和工作电源；遥控互锁气压制动器包括气压控制系统、承载索制动器和起重索制动器；气压控制系统包括供气装置、溢流阀、减压阀、二位四通气控换向阀、调速阀、电磁波遥控开关和二位三通电磁阀；供气装置包括充气系统和/或压力气罐；充气系统包括空气压缩机、空气过滤器、空气干燥器和油雾器；承载索制动器对承载索采用水平横向夹紧制动。本实用新型可实现对承载索和起重索的互锁制动；对承载索采用气缸顶置式双连杆增力水平横向夹紧机构进行制动，使跑车具有过承载索中间支架功能。 | ||
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【主权项】：
一种可遥控气压制动缆索起重机跑车，包括车体以及固定安装在车体内的用于将跑车悬挂在承载索(10)上的行走滑轮(11，13)、用于承托起重索(15)的起重滑轮(2)和起重索导向滑轮(16)；其特征在于：所述的车体内还安装有遥控互锁气压制动器和工作电源；所述的遥控互锁气压制动器包括气压控制系统、承载索制动器(12)和起重索制动器(17)；所述的气压控制系统包括供气装置、溢流阀(25)、减压阀(4)、二位四通气控换向阀(9)、调速阀(18)、电磁波遥控开关(19)和二位三通电磁阀(21)；所述的供气装置、二位四通气控换向阀(9)、调速阀(18)通过气压管道依次连接；所述的二位三通电磁阀(21)的控制电路与电磁波遥控开关(19)相连；所述减压阀(4)、二位四通气控换向阀(9)还分别与二位三通电磁阀(21)相连；所述的供气装置包括充气系统和/或压力气罐(5)；所述的充气系统包括依次连接的空气过滤器(24)、空气压缩机(8)、空气干燥器(7)和油雾器(6)；所述的油雾器(6)与二位四通气控换向阀(9)相连接；所述油雾器(6)和二位四通气控换向阀(9)之间的气压管道与压力气罐(5)相连通；所述的承载索制动器(12)对承载索(10)采用水平横向夹紧制动，包括承载索制动气缸(121)和设置在承载索(10)左右两侧的一对承载索制动蹄(123)；所述的承载索制动蹄(123)通过承载索制动杠杆(122)及连杆与承载索制动气缸(121)的活塞杆相连；所述的承载索制动气缸(121)的气腔室与调速阀(18)通过气压管道相连通；所述的起重索制动器(17)包括起重索制动气缸(171)和设置在起重索(15)上下两侧的一对起重索制动蹄(173)；所述的起重索制动蹄(173)通过起重索制动杠杆(172)与起重索制动气缸(171)的活塞杆相连；所述的起重索制动气缸(171)的气腔室与调速阀(18)通过气压管道相连通；所述的承载索制动气缸(121)与起重索制动气缸(171)为并联连接。
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