[实用新型]空气系统转换活门

摘要

本实用新型公开了一种空气系统转换活门，它采用电磁阀和动作装置对滑油系统进行密封，密封性更好，电磁阀通过布置三条通道和进气接口相连，使得每一条通道可以更细，这样进入电磁阀的空气在经过通道散热后，温度大大降低，对内部元件的影响较小，使电磁阀不易损坏，延长了它的使用寿命，优选采用双裕度的电磁阀对其进行控制，提高了空气系统转换活门的可靠性，从而提高了发动机的可靠性。

主权项

一种空气系统转换活门，其特征在于：包括电磁阀和与其相连的动作装置，所述电磁阀包括阀体(1)，和设于阀体(1)一侧的电磁铁(2)，所述阀体(1)上开设有进气接口(3)和通气口(4)，其特征在于：所述阀体(1)内开设有第一腔室(5)、第二腔室(6)、第三腔室(7)和第四腔室(8)； 所述第一腔室(5)内设有受电磁铁(2)驱动的铁芯活塞盘(9)，第一腔室(5)内靠近铁芯活塞盘(9)的前壁(5.1)上设有与进气接口(3)连通的前孔(5.2)，与前壁(5.1)相对的后壁(5.3)上设有与外界连通的后孔(5.4)，前孔(5.2)和后孔(5.4)分别正对铁芯活塞盘(9)的两面，前壁(5.1)与铁芯活塞盘(9)之间夹设有第一压簧(13)，铁芯活塞盘(9)上设有与前孔(5.2)大小位置相配合的凸块(9.1)，凸块(9.1)以外的铁芯活塞盘(9)的盘面上开设有通孔(9.2)； 第二腔室(6)由大分室(6.1)和小分室(6.2)组成，大分室(6.1)内设有大活塞盘(10)，大活塞盘(10)的一盘面通过第二压簧(14)与大分室(6.1)的前侧壁(6.11)相抵接，大分室(6.1)的后侧壁(6.12)开孔(6.3)与小分室(6.2)相通，大活塞盘(10)的另一盘面设有插设在孔(6.3)中的凸台(10.1)，以分隔大分室(6.1)和小分室(6.2)，小分室(6.2)内设有中空的活塞杆(11)，所述活塞杆(11)一端与凸台(10.1)相连、另一端开口并伸入至第三腔室(7)内，所述活塞杆(11)上套设有与小分室(6.2)内径相配合的分隔盘(12)，所述分隔盘(12)和大活塞盘(10)之间的活塞杆(11)杆壁上设有气孔(11.1)，分隔盘(12)和大活塞盘(10)之间的小分室(6.2)空间与外界连通，所述大分室(6.1)的前侧壁(6.11)与第一腔室(5)之间设有通道(16)相连，所述大分室(6.1)的后侧壁(6.12)上还开设有进气孔(6.13)与进气接口(3)相通； 第三腔室(7)与通气口(4)相连、且与第四腔室(8)之间以输气孔(8.1)相通，所述输气孔(8.1)正对活塞杆(11)的开口端，且第四腔室(8)内设有用于封闭输气孔(8.1)的封闭盘(8.2)，所述封闭盘(8.2)与第四腔室(8)内壁之间布置有第三压簧(15)，所述第四腔室(8)还与进气接口(3)相通； 所述动作装置由带四级进气口(17.1)的四级进气腔(17)、带外涵进气口(18.1)的外涵进气腔(18)和动作腔(19)构成，所述动作腔(19)上设有活塞孔道(21)连通至外涵进气腔(18)；所述动作腔(19)内设有压力活塞盘(22)及用于检测压力活塞盘(22)位置的探测器(23)，所述压力活塞盘(22)的盘面正对的动作腔(19)一侧壁上设有连通至通气口(4)的输气道(20)，所述压力活塞盘(22)与动作腔(19)内壁之间还设有回位弹簧(24)； 所述四级进气腔(17)内设有与四级进气口(17.1)大小相配合的堵头(25)、连通至滑油系统的出气孔(17.3)及与外涵进气腔(18)相通的导气孔(17.2)，所述导气孔(17.2)正对四级进气口(17.1)设置，所述堵头(25)也与导气孔(17.2)的大小相配合，所述堵头(25)和压力活塞盘(22)通过活塞连杆(26)相连，所述活塞连杆(26)插设在活塞孔道(21)和导气孔(17.2)中。