[实用新型]水陆两栖车液压收放悬挂装置有效
| 申请号： | 201320851095.9 | 申请日： | 2013-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN203637503U | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 郭忠厚;马国成;陈丽苹 | 申请（专利权）人： | 大连浦州航空科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/04 | 分类号： | B60G17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116036 辽宁省大连*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型属于一种水陆两栖车液压收放悬挂装置，包括车轮总成（1），其特征在于在车轮总成（1）与下摇臂总成（10）用铰接球头铰接在一起，与上摇臂总成（2）用铰接球头铰接在一起；下摇臂总成（10）另一端与下摇臂吊耳（9）铰接，上摇臂总成（2）另一端与上摇臂吊耳（8）铰接，摇臂吊耳（7）与三角形的转接摆臂（4）的尖端铰接；双作用的收放油缸（3）上端与转接摆臂（4）的下端铰接，转接摆臂（4）的上端与HH型弹簧支撑减震器（5）的一端铰接在一起。该实用新型对两栖车在陆上行驶减震效果好；在水上行驶，减小了水的阻力，行驶速度快，结构简单，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 水陆 两栖 液压 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
一种水陆两栖车液压收放悬挂装置，包括车轮总成（1）、HH型弹簧支撑减震器（5）和收放油缸（3），其特征在于在车轮总成（1）与下摇臂总成（10）用铰接球头铰接在一起，与上摇臂总成（2）用铰接球头铰接在一起；下摇臂总成（10）另一端与下摇臂吊耳（9）铰接，上摇臂总成（2）另一端与上摇臂吊耳（8）铰接；下摇臂吊耳（9）装在车架（16）的下端；上摇臂吊耳（8）的另一端与连杆（15）一端连接；连杆（15）另一端与摇臂吊耳（7）连接，摇臂吊耳（7）与三角形的转接摆臂（4）的尖端铰接；双作用的收放油缸（3）上端与转接摆臂（4）的下端铰接，收放油缸（3）的活塞杆端与下摇臂总成（10）的中部铰接；转接摆臂（4）的上端与HH型弹簧支撑减震器（5）的一端铰接在一起。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大连浦州航空科技有限公司，未经大连浦州航空科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320851095.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种安全环保耐磨紫外光固化涂料及其制备方法
- 下一篇：硅橡胶及其制备方法
