[实用新型]机车车辆空气管路系统自动排水装置

摘要

本实用新型公开了一种机车车辆空气管路系统自动排水装置，包括控制单元、控制风源管路、过渡联接法兰、过滤元件、自动排水阀等，能与空气压缩机同步启动，实现总风缸积水的自动排放，能提高机车空气管路系统内的空气质量，解决了因积水造成管路锈蚀引发阀类卡滞等制动系统故障。所述自动排水阀包括自动排水功能组件和手动排水功能组件，所述自动排水功能组件设有阀座空腔，在下阀盖内设自动排水鞲鞴及压缩复位弹簧，自动排水鞲鞴的上下移动控制上半球阀的阀口M和下半球阀的阀门N的开启和开闭。本实用新型能够及时排出空气管路及总风缸内的冷凝水，防止机车空气管路系统中冷凝水进入制动设备，保障机车在运用及检修时的行车安全。

主权项

一种机车车辆空气管路系统自动排水装置，机车空气管路系统包括设备空气压缩机（8）、电磁接触器（100）、总风缸或其他贮风装置（110），其特征在于：该自动排水装置包括控制单元（1）、控制风源管路（2）、过渡联接法兰（3）、过滤元件（4）和自动排水阀（5），所述控制单元（1）包括电空阀（11），空气压缩机（8）及电磁接触器（100）电路连接并控制和电空阀（11）；总风缸或其他贮风装置（110）依次通过过渡联接法兰（3）及过滤元件（4）与自动排水阀（5）水路连接；空气压缩机（8）依次通过控制风源管路（2）及电空阀（11）与自动排水阀（5）气路相连；所述自动排水阀（5）包括自动排水功能组件（51）和手动排水功能组件（53），所述自动排水功能组件（51）包括上阀座（511）、中间体（512）、下阀盖（513）和自动排水弯嘴（522），所述上阀座（511）上设有阀座空腔，总风缸或其他贮风装置（110）中的积水通过过渡联接法兰（3）及过滤元件（4）流入该阀座空腔内；自动排水弯嘴（522）与阀座空腔连通，在自动排水弯嘴（522）与阀座空腔之间设有双阀口组件，所述双阀口组件分为上半球阀和下半球阀；上阀座（511）上设有控制风进口B（519），控制风进口B（519）下方接节流孔G（516），中间体（512）内设自动排水鞲鞴（514），节流孔G（516）与自动排水鞲鞴（514）下方的压力室连通；自动排水鞲鞴（514）上方设有压缩复位弹簧（515），该压缩复位弹簧（515）通过压力室内的压力控制自动排水鞲鞴（514）的上下移动，自动排水鞲鞴（514）的上下移动控制上半球阀的阀口M（517）和下半球阀的阀门N（518）的开闭；所述手动排水功能组件（53）包括手轮（531）及双阀口组件，手轮（531）的安装孔与阀座连通，通过旋转手轮（531）能截断阀座空腔与下方双阀口组件的连通，实现机车车辆空气管路系统自动排水装置自动排水状态、手动排水状态、全关闭及故障切除状态的相互转换。