[实用新型]汽车碾压多辊夹送机有效
申请号: | 201320853632.3 | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN203663970U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 崔炳楠;张利;韩玉昆 | 申请(专利权)人: | 天津百利环保有限公司 |
主分类号: | B02C23/00 | 分类号: | B02C23/00;B02C23/02 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 刘英梅 |
地址: | 300402 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 汽车碾压多辊夹送机,包括设有倾斜料槽的架体,在料槽靠近下端的位置设有夹送机构;夹送机构包括表面带有拨块的夹送辊、设在夹棍两端用于支撑夹送辊的两侧支架、连接每侧支架与架体的液压缸及与夹送辊驱动连接的液压马达,每侧支架上均设有支臂,支臂的远端与架体铰连接,其特点是:夹送辊的数量为多个,多个夹棍沿料槽的纵向依次布置,且沿从料槽高端到低端的方向,夹送辊与料槽内底面的距离逐渐减小。该多辊夹送机相比于现有技术,通过由高到底依次布置的多个夹送辊,实现废旧汽车的压扁,其有效延长了压扁时间和夹送长度,实现了废旧汽车的由厚到薄的逐渐压扁,因此,可有效降低碾压阻力、减少卡阻和反复碾压次数,进而提高了碾压生产效率。 | ||
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【主权项】:
汽车碾压多辊夹送机,包括架体,架体上设有倾斜的料槽,在料槽靠近下端的位置设有夹送机构;所述夹送机构包括表面带有拨块的夹送辊、设在夹棍两端用于支撑夹送辊的两侧支架、连接每侧支架与架体的液压缸及与夹送辊驱动连接的液压马达,每侧支架上均设有支臂,支臂的远端与架体铰连接,其特征在于:所述夹送辊的数量为多个,多个夹棍沿料槽的纵向依次布置,且沿从料槽高端到低端的方向,夹送辊与料槽内底面的距离逐渐减小。
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