[实用新型]电动汽车供电装置有效
| 申请号： | 201320853822.5 | 申请日： | 2013-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN203651494U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 马鸿军 | 申请（专利权）人： | 河南鸿马实业有限公司 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00 |
| 代理公司： | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人： | 陈大通 |
| 地址： | 450004 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车供电装置，包括发电机和蓄电池，还包括飞轮、太阳能电池板、整流电路和功率调节电路，飞轮安装于电动汽车的车轴上，且飞轮通过传动机构与发电机连接，太阳能电池板分布安装于电动汽车的车厢外侧壁的顶部、尾部及两侧，且太阳能电池板依次经整流电路和功率调节电路与蓄电池连接，蓄电池的输出端经第一继电器开关与电动汽车的电池接线柱连接。通过采用上述结构，使得无论在电动汽车的行驶过程还是静止过程中都能够有效对该供电装置中的蓄电池进行充电，这不仅能够有效提升电动汽车的续行能力，还扩展了电动汽车获取能量的方式。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 供电 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车供电装置，包括发电机和与所述发电机连接的蓄电池，其特征在于：还包括飞轮、太阳能电池板、整流电路和功率调节电路，所述飞轮安装于电动汽车的车轴上，且所述飞轮通过传动机构与所述发电机连接，所述太阳能电池板分布安装于电动汽车的车厢外侧壁的顶部、尾部及两侧，且所述太阳能电池板依次经所述整流电路和所述功率调节电路与所述蓄电池连接，所述蓄电池的输出端经第一继电器开关与电动汽车的电池接线柱连接。
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