[实用新型]多点无阻碍节能火花塞

摘要

多点无阻碍节能火花塞。现代汽车越来越普及，但是在汽车打火时会使火花塞内的温度瞬间上升至3000摄氏度，压力达到4000千帕，由于瞬间的温度及压力增大，会使火花塞的寿命大大降低，而火花塞的绝缘体因为油滴滴落得不到充分燃烧而在火花塞上形成大量的积碳，不仅影响火花塞的寿命，更浪费汽油和污染环境。一种多点无阻碍节能火花塞，其组成包括：火花塞本体，所述的火花塞本体内装有中心电极导体（1），所述的中心电极导体分别连接为热型火花塞（2）和冷型火花塞（3），所述的热型火花塞的底端和所述的冷型火花塞的底端分别穿过金属壳体（4）。本实用新型用于多点无阻碍节能火花塞。

主权项

一种多点无阻碍节能火花塞，其组成包括：火花塞本体，其特征是: 所述的火花塞本体内装有中心电极导体，所述的中心电极导体分别连接为热型火花塞和冷型火花塞，所述的热型火花塞的底端和所述的冷型火花塞的底端分别穿过金属壳体；冷型火花塞和热型火花塞同时点火使混合气爆炸燃烧；冷型火花塞和热型火花塞同时点火，不存在电火花点火时着火率的概率；所述的金属壳的底部连接绝缘体，所述的绝缘体的底端开有2个孔，所述的孔内穿过所述的热型火花塞和所述的冷型火花塞；所述的中心电极导体的顶端连接所述的金属壳体，所述的金属壳体的底端连接接地电极，所述的冷型火花塞和所述的热型火花塞与所述的接地电极之间相距8mm‑‑15mm；所述的绝缘体连接接线螺母，所述的接线螺母连接所述的中心电极导体，所述的金属壳体连接缸体；所述的金属壳体通过螺纹连接所述的缸体，所述的接线螺母通过所述的螺纹连接所述的金属壳体。